Saint-Laurent Railway Bridge, Ponte ferroviario a LaSalle, Canada

Il Ponte Ferroviario Saint-Laurent è un ponte a traliccio d'acciaio a due binari sul fiume San Lorenzo che collega LaSalle, a Montreal, con Kahnawake. Due tralicci ad arco si incontrano sopra una pila centrale in calcestruzzo, sulla quale si erge un'alta torre a traliccio; a destra una sezione retta prosegue verso un'altra pila. Vicino all'estremità sud, due campate sollevabili verticali si alzano fino a 21 metri per il passaggio delle navi della via marittima.

La struttura originale è stata completata nel 1887 come collegamento ferroviario significativo per la regione. Una ricostruzione importante nel 1913 l'ha rinforzata per gestire locomotori più pesanti e una crescente domanda di trasporto merci.

Il ponte porta il nome Saint-Laurent, forma francese del fiume che attraversa, e collega il quartiere montrealese di LaSalle con la riserva mohawk di Kahnawake sulla riva sud. Dagli anni 2010 i treni pendolari exo della linea Candiac (exo-4) ne sono i principali utilizzatori, insieme ai treni merci della Canadian Pacific.

Il ponte serve la linea suburbana exo-4 tra Montreal e Candiac, quindi i treni lo attraversano nei giorni feriali. Le due campate sollevabili si trovano subito dopo l'estremità sud, dove la linea incontra la via marittima del San Lorenzo; le navi passano sotto quando le campate sono sollevate. Il parallelo Pont Honoré-Mercier porta la Route 138 e offre dalla carreggiata la vista delle travature d'acciaio e della torre a traliccio centrale.

Il progettista del primo ponte, Charles Shaler Smith, morì nel dicembre 1886, prima dell'apertura nel settembre 1887. Usò una trave continua, forma allora rara; Gustav Lindenthal riprese il principio solo nel 1917 per il ponte di Sciotoville.