Sihlpost, Edificio postale vicino alla stazione centrale di Zurigo, Svizzera

La Sihlpost è un edificio per uffici di sei piani in cemento armato, lungo 123 m, in Kasernenstrasse, di fronte alla Sihl e separato dalla stazione centrale dall'Europaplatz. La facciata è divisa da una rigorosa griglia di finestre con stretti setti, la scala nord è costruita a torre, tinteggiata di grigio scuro dal 2016. Il tetto a padiglione è coperto in ardesia, le fasce dei davanzali sono in calcare conchiglifero di Mägenwil e l'unico ornamento sono due mosaici in gres di Carl Roesch presso gli ingressi.

Le FFS e la PTT pianificarono una nuova sede principale delle poste dal 1923; i lavori diretti dagli architetti Adolf e Heinrich Bräm iniziarono nel settembre 1927, con l'ingegnere Robert Maillart responsabile del cemento armato. La struttura grezza fu completata alla fine del 1928, la direzione di circondario delle FFS si insediò dal terzo al quinto piano nell'autunno 1929 e la posta entrò in funzione a metà 1930. Le sale di smistamento ebbero solai a fungo senza travi per ospitare le macchine.

L'unico ornamento della facciata è una coppia di mosaici in gres dell'artista Carl Roesch accanto ai due ingressi. All'interno, le sale di smistamento furono costruite senza travi al soffitto per far posto alle macchine, e i solai fino al secondo piano sono a fungo. Dal 2015 il piano terra ospita una filiale della Posta, due ristoranti e un negozio.

La Sihlpost si trova alla Kasernenstrasse, all'imbocco della Lagerstrasse, separata dalla stazione centrale dall'Europaplatz. Al piano terra ci sono una filiale delle Poste, due ristoranti e un negozio; i piani superiori ospitano la KV Zürich Business School e uffici Google e non sono aperti ai visitatori. La torre della scala nord è tinteggiata di grigio scuro dal 2016.

Dal 1938 al 1980 una ferrovia sotterranea di 340 metri con scartamento di 600 mm collegava la Sihlpost all'ufficio postale della stazione centrale di Zurigo. Il suo carro senza conducente trasportava fino a 250 kg e terminava in un ascensore che lo portava al piano terra. La linea chiuse l'11 ottobre 1980.