Qiantang River Bridge, Ponte di trasporto a due livelli a Hangzhou, Cina.

Il Ponte del Qiantang è una struttura a due livelli che si estende per circa 1.072 metri con 16 campate a traliccio che sostengono il carico. Il livello superiore trasporta il traffico stradale mentre il livello inferiore accoglie i treni, formando un attraversamento combinato stradale-ferroviario.

I lavori iniziarono l'8 agosto 1934 e il ponte fu aperto il 29 settembre 1937, progettato da Mao Yisheng con la travatura in acciaio fornita dalla britannica Dorman Long. Solo 89 giorni dopo l'apertura, il 17 novembre 1937, fu fatto saltare per rallentare l'esercito giapponese. Fu minato altre tre volte durante la guerra e una dopo la guerra civile, restando percorribile con riparazioni provvisorie fino al completo ripristino nel 1953.

Il ponte rappresenta un capolavoro dell'ingegneria cinese moderna e rimane parte dell'identità di Hangzhou come importante centro di trasporto. I visitatori possono osservare come il design a doppio livello ha risolto la sfida pratica di spostare veicoli e treni contemporaneamente.

Dagli anni 1990 i camion non possono transitare sul ponte per proteggerne la struttura. Il ponte si trova vicino alla pagoda Liuhe a Hangzhou e i pedoni possono attraversarlo per vedere da vicino la travatura in acciaio e il fiume Qiantang. Resta una rotta attiva per strada e ferrovia: prestare attenzione al traffico e rimanere nelle aree pedonali indicate.

I 1.440 pali di legno del ponte furono infissi attraverso 40 metri di sabbia mobile con un metodo a getto d'acqua ideato dal team di Mao Yisheng, dopo che i primi tentativi rompevano i pali e avanzavano di uno solo a notte. La tecnica permise di posare trenta pali in una sola notte.