Shanghai Yangtze River Tunnel and Bridge, Sistema ponte-tunnel a Shanghai, Cina

Il Tunnel e Ponte del Yangtze di Shanghai è un complesso di 25,5 km che attraversa il ramo sud del fiume. Il tunnel di 8,9 km va da Wuhaogou, a Pudong, al sud dell'isola di Changxing; il ponte di 16,63 km attraversa Changxing a livello del suolo fino a Chenjia, a Chongming. L'impalcato grigio chiaro, a forma di S, poggia su pile appaiate e supera il canale con una campata strallata di 730 m tra due piloni a Y rovesciata.

Costruito tra il 2005 e il 2009 per 12,6 miliardi di yuan, il complesso è stato aperto il 31 ottobre 2009. Il ponte è stato chiuso il 27 giugno 2008 e il suo impalcato in acciaio ha ricevuto la pavimentazione in asfalto epossidico nell'agosto 2009. Con il ponte di Chongqi aggiunto nel dicembre 2011, forma l'ultimo attraversamento dello Yangtze prima del Mar Cinese Orientale.

Le linee di autobus Shenchong da 1 a 6 e la linea Chenfeng usano l'opera, con fermate a Chenjia Town (ponte del Changjiang), all'hub dell'isola di Changxing e a Chongming Nanmen. È nota anche come attraversamento di Chongming o progetto Hu-Chong, e il suo nome in cinese è 上海长江隧桥.

Il ponte ha tre corsie per senso, progettate per 100 km/h; il tunnel ne ha tre per senso a 80 km/h. I caselli si trovano a Wuhaogou (Pudong) e sulla Chenhai Road (Chongming), più una stazione di svincolo sulla Panyuan Road, isola di Changxing. La capacità è di 3.200 veicoli all'ora, quindi nei giorni festivi si formano code; verso Shanghai il 21 gennaio 2024 è stato introdotto il controllo con semafori di corsia.

Il sistema dispone di otto ammortizzatori specializzati che aiutano la struttura a resistere a terremoti, forti venti e carichi pesanti dal traffico ad alta velocità. Questi dispositivi permettono simultaneamente alla struttura di espandersi e contrarsi naturalmente con i cambiamenti di temperatura.