Bendorfer Brücke, Ponte autostradale in cemento precompresso a Coblenza, Germania

Il Bendorfer Brücke porta l'autostrada A48 sul Reno tra Coblenza e Bendorf. I suoi 1.029 m si dividono in un ponte fluviale di 524,5 m e in un viadotto d'accesso orientale di 505 m, con due impalcati a cassone separati su 16 pile. La campata principale sopra il canale navigabile misura 208 m, e l'altezza del cassone scende da 10,45 m alle pile fluviali a 4,4 m a metà campata.

Il ponte è stato progettato da Ulrich Finsterwalder negli anni 60 e completato nel 1965. La sua costruzione ha utilizzato un metodo innovativo che non richiedeva impalcature in acqua, il che era rivoluzionario per l'epoca.

Il ponte porta l'A48 tra Coblenza e Bendorf e, cosa insolita per un ponte autostradale, ha sul lato nord un percorso pedonale e ciclabile, voluto espressamente dai comuni vicini. Attraversa i due rami del Reno e l'estremità settentrionale dell'isola Graswerth, che appartiene a Niederwerth. Con oltre 60.000 veicoli al giorno è uno degli attraversamenti più trafficati della regione di Coblenza dopo l'Europabrücke.

Il ponte è utilizzato quotidianamente da migliaia di veicoli ed è più sicuro vederlo dal sentiero pedonale o da un punto panoramico vicino alle rive del fiume. Buone viste della struttura possono essere godute da entrambi i lati del Reno.

Al completamento, la campata principale era tra le più lunghe per i ponti in calcestruzzo precompresso al mondo. La forma snella è stata resa possibile perché i supporti in calcestruzzo potevano essere progettati estremamente sottili, interessando appena il fiume.