Eider Canal, Via navigabile storica nello Schleswig-Holstein, Germania

Il canale dell'Eider, detto anche canale di Schleswig-Holstein, collegava Kiel-Holtenau, sul Baltico, a Rendsburg, sull'Eider, per 173 km, di cui 34 km di canale artificiale e 130 km di fiume. Sei chiuse a Holtenau, Knoop, Rathmannsdorf, Königsförde, Kluvensiek e Rendsburg superavano un dislivello di 7 metri. L'alveo era largo 28,7 m in superficie, 18 m al fondo e profondo 3,45 m.

Già nel 1571 il duca Adolfo I di Holstein-Gottorp propose un canale attraverso lo Schleswig-Holstein, ma la frammentazione politica lo impedì. Dopo il trattato di Carskoe Selo del 1773, che incorporò l'Holstein alla corona danese, il re Cristiano VII ordinò una commissione per il canale il 14 aprile 1774. I lavori iniziarono nel luglio 1777 a Holtenau e terminarono nell'autunno 1784: il tratto artificiale di 34 km, con sei chiuse, collegava la Kieler Förde all'Eider. Il canale di Kiel lo sostituì negli anni 1880 e 1890, riutilizzando parte del suo percorso.

Il nome del canale seguì la politica: noto come canale di Schleswig-Holstein dal 1784, fu ribattezzato canale dell'Eider dalla corona danese nel 1853 per contrastare l'idea di uno Schleswig-Holstein unito, e riprese il nome dopo il passaggio alla Prussia nel 1866. Tre magazzini in mattoni costruiti nel 1783 a Holtenau, Rendsburg e Tönning custodivano lana, cereali, caffè e sale.

I visitatori possono osservare meglio le chiuse dai sentieri e dalle aree di osservazione accanto all'acqua, soprattutto quando le navi le attraversano. Il momento migliore per esplorare è durante i mesi più caldi, quando anche le barche da diporto e le imbarcazioni locali sono in funzione.

Sei chiuse superavano circa 7 metri di dislivello tra il Baltico e l'alto Eider: a Holtenau, Knoop, Rathmannsdorf, Königsförde, Kluvensiek e Rendsburg. In un secolo di attività vi transitarono circa 300.000 navi, e tre magazzini in mattoni per lana, cereali, caffè e sale sorgevano a Holtenau, Rendsburg e Tönning.