Wesel Railway Bridge, Ponte ferroviario a Wesel, Germania.

Il Ponte Ferroviario di Wesel era un attraversamento del Reno di 1.950 metri sulla linea Haltern–Venlo, aperto nel 1874. La campata sul fiume era formata da quattro elementi d'acciaio di 104 metri ciascuno, affiancati da ponti d'accesso in mattoni: 65 archi in mattoni per 770 metri sulla riva sinistra e 32 archi in mattoni più 6 ponti in acciaio per 766 metri sulla destra. I mattoni venivano cotti sul posto con l'argilla estratta dagli scavi delle pile. Il ponte non esiste più; resta solo il Forte I sulla riva sinistra.

La Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft costruì il ponte tra il 1872 e il 1874 per la linea Amburgo–Venlo, aperto al traffico il 1° marzo 1874; con 1.950 metri era allora il ponte più lungo sul Reno. Rinnovato sui vecchi piloni nel 1926-1927, fu fatto saltare da genieri tedeschi il 10 marzo 1945 e mai ricostruito. Solo il vicino ponte stradale, aggiunto nel 1917, fu riedificato dopo la guerra.

Il ponte ha dato il nome al Robert A. Gouldin Bridge: l'esercito statunitense chiamò così la sua ricostruzione del 1945 in onore del maggiore Gouldin del 355th Engineer General Services Regiment, morto durante i lavori. La struttura è tutelata come monumento del patrimonio architettonico della Renania Settentrionale-Vestfalia e fa parte della Route der Industriekultur, l'itinerario del patrimonio industriale della Ruhr.

Il ponte non esiste più: i genieri tedeschi lo fecero saltare il 10 marzo 1945 e non fu mai ricostruito. Solo i resti delle due pile fluviali rimasero fino al 1968, quando furono rimossi perché ostacolavano la navigazione. Sulla riva sinistra, dietro l'argine, sopravvive in proprietà privata il forte I in mattoni della Cöln-Mindener Eisenbahn.

Le campate d'accesso in mattoni furono cotte sul posto con l'argilla estratta durante lo scavo dei piloni. Con 1.950 metri era il ponte sul Reno più lungo dell'epoca, e le quattro campate d'acciaio sul fiume misuravano 104 metri ciascuna. La Cöln-Mindener Eisenbahn espose i progetti all'Esposizione universale di Vienna del 1873 e ricevette un diploma d'onore.