Floating bridge in Koblenz, Sito dell'antico ponte di barche a Coblenza, Germania

Lo Schiffbrücke di Coblenza era un ponte di barche di 36 pontoni di legno, poi di ferro, che reggeva una carreggiata diritta larga circa 7,30 metri e lunga 346 metri sul Reno. Dodici campate mobili potevano essere aperte per il passaggio delle navi. Nei Rheinanlagen restano due case del ponte bianche con tetti a due falde e una testa di ponte in basalto; il ponte fu distrutto nel 1945.

Un ponte di barche prussiano fu aperto il 18 aprile 1819, costruito dai fratelli Stinnes per circa 36.000 talleri con 38 barche di legno e un impalcato curvo di 346 metri. Un uragano lo danneggiò nel 1841, dopo di che fu ricostruito dritto con 36 barche, e dopo il 1900 pontoni di ferro sostituirono quelli di legno. Le truppe tedesche lo distrussero nel marzo 1945, e un ponte sostitutivo americano affondò poi in una piena.

Il ponte ha dato il nome al traghetto Schängel che oggi attraversa il Reno nello stesso punto. Le due case del ponte nei Rheinanlagen, costruite prima del 1914 su progetto dell'architetto comunale Friedrich Neumann, servivano a riscuotere il pedaggio; i militari passavano gratis. Una targa commemorativa ricorda la Schiffbrücke Koblenz–Ehrenbreitstein, 1819–1945.

Il ponte non esiste più; restano solo le due case del ponte e la testa di ponte sulla riva sinistra nei Rheinanlagen, al Konrad-Adenauer-Ufer nella Koblenz-Altstadt. Si trovano davanti al Koblenzer Hof, con una targa commemorativa accanto. Il sito è liberamente accessibile a qualsiasi ora.

Le due case del ponte conservate nei Rheinanlagen, costruite prima del 1914 su progetto di Friedrich Neumann, sono simmetriche a specchio, con portici su pilastri e tetti svasati. Una lapide accanto ricorda gli anni 1819–1945 e i 36 pontoni di legno, poi di ferro. Anche la testa di ponte in lava basaltica sulla riva sinistra è conservata ed è tutelata.