Huthpark, Parco pubblico a Seckbach, Francoforte, Germania

L'Huthpark è un parco pubblico di 18,2 ettari realizzato tra il 1910 e il 1913 su un pendio del Berger Rücken a Seckbach, su progetto del direttore dei giardini Carl Heicke e dell'architetto paesaggista Bernhard Rosenthal. La morfologia del terreno fu mantenuta: prati, gruppi di alberi e sentieri curvilinei seguono la pendenza, e il Propst-Goebels-Weg attraversa l'area. Sul Propst-Goebels-Weg sorge un padiglione circolare del 1929/30 di Eugen Carl Kaufmann, Herbert Boehm ed Eugen Blanck, la cui rotonda vetrata oggi è un caffè.

L'Huthpark fu realizzato tra il 1910 e il 1913 su progetto del direttore dei giardini di Francoforte Carl Heicke e dell'architetto paesaggista Bernhard Rosenthal, e completato dal 1912 sotto Max Bromme. Fu il primo di due parchi pubblici previsti per Seckbach, incorporato a Francoforte nel 1900; il secondo, il Lohrpark sul Lohrberg, arrivò solo dopo la Prima guerra mondiale. La morfologia esistente fu mantenuta e il disegno seguì il modello del Günthersburgpark.

Il nome Huthpark deriva da un vecchio toponimo catastale, «Auf dem Huth», che indicava i terreni agricoli di Seckbach prima del parco. Nel 1912 due abitanti della colonia Heimgarten di Seckbach, soprannominata Tintenfass o Kanapee per l'alta presenza di accademici, chiesero a un consigliere comunale il permesso di realizzare due campi da tennis; il Comune li costruì a proprie spese, una casetta da giardino servì da spogliatoio e club house, e nello stesso anno nacque il Tennisverein Heimgarten. Negli anni Venti e Trenta i pastori portavano greggi di pecore nel parco per tenere basso il prato.

Il parco si trova tra il centro di Seckbach e la Friedberger Landstraße; il Propst-Goebels-Weg lo attraversa e collega il quartiere Atzelberg al vecchio centro attorno alla Wilhelmshöher Straße. Il padiglione del 1929 di Eugen Carl Kaufmann, vetrato durante il restauro 2009-2012, ospita un caffè con 45 posti interni, terrazza estiva e servizi pubblici al piano inferiore. Le fermate degli autobus Eschweger Straße (linee 38 e 43) sono vicine.

Il parco mostra caratteristiche di progettazione risalenti alla pianificazione dei giardini dell'inizio del 20° secolo, visibili nel modo in cui i sentieri e le aree verdi sono disposti con cura durante la passeggiata. Questi elementi di progettazione storica rimangono evidenti nella disposizione quotidiana del parco, anche se il modo in cui le persone lo utilizzano è cambiato nel tempo.