Fuldatalbrücke Solms, Ponte ferroviario a Niederaula, Germania.

Il Fuldatalbrücke Solms è un ponte ferroviario a due binari della linea ad alta velocità Hannover–Würzburg, lungo 1628 m e il viadotto più lungo di quel tracciato. L'impalcato è una catena di 37 travi a cassone monocellulare in cemento precompresso, ciascuna con luce di 44 m, larghezza di 14,3 m e altezza costante di 4,0 m. Il binario corre fino a 29 m sopra il fondo valle su pile alte da 8 a 21 m.

Costruito tra novembre 1984 e il 1988 nella sezione di pianificazione 15 della linea ad alta velocità Hannover–Würzburg, sostituì una variante del 1976 che prevedeva 2145 m di lunghezza e fino a 35 m di altezza. Durante i lavori un'ansa della Fulda fu deviata temporaneamente e un breve tratto sul tracciato fu spostato definitivamente di circa 30 m verso est; il fossato scavato serve oggi da biotopo umido. La direzione dei lavori fu affidata all'ufficio strade di Bad Hersfeld.

Su proposta dell'ufficio statale per la protezione degli uccelli, i piloni del ponte furono dotati di cavità per la nidificazione dei gheppi. Poiché l'impatto ecologico non poteva essere compensato vicino al tracciato, a 5 km di distanza, a Mengshausen, fu realizzata un'area di compensazione dichiarata riserva naturale il 1º dicembre 1987; in seguito la cicogna bianca tornò a stabilirsi a Niederaula.

La struttura può essere osservata da diversi punti di vista dentro e intorno a Niederaula. Il traffico ferroviario regolare offre buone opportunità per vedere il ponte e apprezzarne la scala.

L'impalcato non è una trave continua ma una catena di 37 travi a campata unica di 44 m ciascuna, il che consente di sostituire in seguito singoli segmenti. Su proposta dell'ufficio statale per la protezione degli uccelli, i piloni sono stati dotati di cavità di nidificazione per i gheppi.