Humboldthafen Bridge, Ponte ferroviario a Berlino-Mitte, Germania.

Il ponte Humboldthafen è una struttura ferroviaria composta da quattro impalcati di cemento indipendenti sostenuti da archi in acciaio che attraversano il canale dell'Humboldthafen. L'opera supporta multiple rotaie del sistema Stadtbahn di Berlino ed è costruita con giunti in acciaio fuso abbinati a elementi in cemento.

Un primo ponte a traliccio in ferro fu completato nel 1880 e aperto con la Stadtbahn di Berlino nel 1882; le sue travi furono sostituite nel 1907-1909. Dopo il 1961 attraversava il confine di settore vicino al Muro. Il ponte attuale fu costruito tra il 1997 e il 1999 su progetto di Schlaich Bergermann und Partner con Gerkan, Marg und Partner; le vecchie sovrastrutture furono smontate dal 2002 e rimosse entro il 2005.

Il nome del ponte deriva dall'Humboldthafen, il bacino portuale che attraversa a est della stazione centrale di Berlino. I suoi semiarchi in acciaio poggiano sull'impalcato in calcestruzzo invece di incontrarsi in chiave, una forma di ponte ad arco ancorato all'impalcato usata qui per la prima volta nella costruzione moderna di ponti ferroviari. Il progetto è dello studio Schlaich Bergermann und Partner con gli architetti Gerkan, Marg und Partner.

Il ponte si trova vicino alla Stazione Centrale di Berlino ed è facilmente raggiungibile con i mezzi pubblici. I visitatori possono osservare la struttura da diversi punti di vista intorno all'Humboldthafen e alle aree circostanti.

Il ponte del 2002 fu la prima applicazione, nella costruzione moderna di ponti ferroviari, di un sistema ad arco ancorato nell'impalcato. Poiché la forma era nuova, prima della costruzione furono eseguiti estesi collaudi di componenti all'Università di Karlsruhe. I semiarchi non si incontrano in chiave: poggiano sull'impalcato in calcestruzzo precompresso, uniti da nodi in acciaio fuso.