Haus-Knipp railway bridge, Ponte ferroviario a traliccio a Duisburg, Germania.

Il ponte ferroviario Haus-Knipp porta la linea Oberhausen–Moers sul Reno tra Duisburg-Beeckerwerth e Duisburg-Baerl. La campata principale sul fiume è una trave reticolare di 186 metri, affiancata da due ponti reticolari di 106 metri; la golena è superata con tre campate sulla riva sinistra e nove sulla destra. In totale 24 tratti reticolari di 41 metri poggiano su pile, e il ponte non ha torri.

La costruzione iniziò nel marzo 1910 e il ponte fu aperto al traffico merci il 1º ottobre 1912; i treni passeggeri seguirono il 15 maggio 1929. Le truppe tedesche in ritirata lo fecero saltare il 5 marzo 1945, e la 9ª Armata statunitense prese il sito nei giorni successivi. Ingegneri britannici ricostruirono dal 1945 il ponte, solo lievemente danneggiato, nella sua forma originale a traliccio; fu riaperto al traffico il 26 febbraio 1946.

Il ponte prende il nome da Haus Knipp, una dimora signorile medievale che sorgeva sotto l'attuale attraversamento, sul lato di Beeckerwerth; il Reno, allora più a est, la distrusse nel 1571. Nel 1620 fu costruita una nuova Haus Knipp circa 1 km a monte, demolita nel 1939 durante il rialzo dell'argine del Reno. Per la navigazione renana il ponte è da tempo un punto di riferimento.

Il ponte è stato restaurato nel 2012 per supportare due binari ferroviari, consentendo ai treni merci e passeggeri di utilizzarlo contemporaneamente. L'accesso al ponte stesso non è generalmente disponibile ai visitatori poiché rimane una linea ferroviaria attiva.

Il nome del ponte deriva da Haus Knipp, una dimora signorile medievale che sorgeva proprio sotto l'attuale attraversamento, sul lato di Beeckerwerth; allora il Reno scorreva più a est e nel corso degli anni si spostò verso ovest. Il fiume distrusse quella casa nel 1571, una nuova fu costruita circa 1 km a monte nel 1620, e l'edificio in rovina fu demolito nel 1939 durante l'innalzamento dell'argine del Reno.