Südbrücke, Ponte ferroviario a Magonza, Germania

Il Südbrücke è un ponte ferroviario sul Reno tra Magonza e Ginsheim-Gustavsburg, che porta la linea Magonza–Francoforte al chilometro 496,4. Le sue quattro campate principali sono travi a mezza parabola in acciaio con luce di 104,96 m, e una passerella sul lato nord consente l'attraversamento a pedoni e ciclisti. Il ponte inizia tra due torri neogotiche conservate sulla riva di Magonza.

Il Südbrücke fu costruito tra il 1859 e il 1862 su progetto di Heinrich Gerber della fonderia Klett di Norimberga, sostituendo un traghetto ferroviario tra Magonza e Gustavsburg. Fu il primo ponte fisso sul Reno a Magonza e il quarto ponte ferroviario sul fiume. Le travi Pauli in ferro battuto furono sostituite nel 1911 da travi d'acciaio; le torri neogotiche sulla riva di Magonza sopravvivono.

Il ponte fa parte del patrimonio ferroviario tedesco e mostra il collegamento tra Magonza e le aree industriali dall'altra parte del Reno. Caratterizza il paesaggio di questa regione come una struttura d'acciaio distintiva.

Sul lato nord della struttura è montata una passerella che consente a pedoni e ciclisti di attraversare il Reno. Il ponte si trova subito a monte della foce del Meno, tra le stazioni di Mainz Römisches Theater e Mainz-Gustavsburg. Sulla riva di Magonza la passerella inizia tra le due torri neogotiche conservate.

Il ponte non ha mai ricevuto un nome ufficiale ed è chiamato Südbrücke, Eisenbahnbrücke Mainz-Süd o Mainz-Gustavsburger Eisenbahnbrücke. Le torri neogotiche sulla riva di Magonza erano puramente decorative, pensate per nascondere l'allora insolita struttura in ferro, senza funzione militare; l'architetto fu probabilmente Justus Kramer.