Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen, Complesso di ponti portuali a Bremerhaven, Germania

La Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen scavalca un canale di collegamento largo 12,5 metri e profondo 8, scavato tra il 1925 e il 1927 e chiamato scherzosamente canale di Panama. Lo attraversano due ponti a bascula a rulli: uno ferroviario stretto, largo 4,75 metri e lungo 17,55 metri, e uno stradale più largo, 8,5 metri per 15,80 metri. Una torre delle macchine in mattoni di quattro piani ospita la sala di comando sopra i motori.

Poiché la chiusa che collegava la Geeste al Porto Vecchio fu interrata nel 1933, tra il 1925 e il 1927 fu scavato un canale di collegamento largo 12,5 m e profondo 8 m tra Porto Vecchio e Porto Nuovo, chiamato scherzosamente canale di Panama. Nello stesso periodo furono costruiti due ponti levatoi nel prolungamento della H.-H.-Meier-Straße (ex Keilstraße) e l'impianto entrò ufficialmente in funzione all'inizio del 1928. Dal 1992 è monumento protetto.

Gli abitanti chiamavano scherzosamente «canale di Panama» il canale di collegamento largo 12,5 metri e profondo 8, scavato tra il 1925 e il 1927. Il complesso conserva i macchinari degli anni 1920 e l'Ufficio per la tutela dei monumenti di Brema lo definisce una testimonianza eccellente della tecnica portuale, del traffico e dei ponti. La torre in mattoni ospita ancora la sala di comando.

I ponti hanno un'altezza di passaggio di 5,51 metri e possono essere azionati manualmente durante le interruzioni di corrente attraverso un sistema di azionamento speciale. L'accesso è sempre disponibile e i visitanti possono visualizzare gli impianti tecnici dall'esterno.

Tre piccole case delle macchine ad ogni estremità ospitano motori elettrici e un ingenioso sistema di backup azionabile manualmente senza energia. Questo sistema di emergenza dimostra l'affidabilità di una soluzione ingegneristica vecchia di oltre 100 anni.