Maybach I and II, Complesso di bunker militari a Zossen, Germania.

Maybach I e II erano due quartieri generali sotterranei collegati presso Zossen: Maybach I aveva dodici edifici fuori terra a tre piani camuffati da quartiere residenziale, Maybach II undici, con due livelli di bunker interconnessi e muri spessi sessanta centimetri. Nei livelli inferiori c'erano pozzi per l'acqua potabile, filtri antigas e motori diesel. Il bunker delle comunicazioni Zeppelin, separato, era un edificio di 117 × 22 m su due piani con un annesso di 57 × 40 m su tre piani, collegato a Maybach da un tunnel sud.

Maybach I fu iniziato nel 1937 e divenne pienamente operativo nel dicembre 1939; Maybach II fu completato nel 1940. I complessi ospitavano l'Alto Comando dell'Esercito e il Comando Supremo delle Forze Armate. Nel gennaio 1945 lo stato maggiore generale dell'esercito si trasferì in Maybach II, e il 20 aprile 1945 il sito fu evacuato con l'avvicinarsi delle truppe sovietiche. I bunker furono in gran parte distrutti dalle forze sovietiche alla fine del 1946.

Il nome Maybach deriva dal motore automobilistico Maybach, e il nome in codice Zeppelin indicava inizialmente solo il bunker delle trasmissioni prima di passare all'intero complesso di comando. Il bunker Zeppelin rimase per tutta la guerra il nodo di telecomunicazioni più grande e moderno della Wehrmacht. Un museo aperto a Wünsdorf il 1° settembre 2009 ripercorre 49 anni di truppe sovietiche in Germania.

Le rovine dei corpi d'ingresso in superficie si visitano con visite guidate, e un museo a Wünsdorf Book Town ospita esposizioni sulla storia militare della località e sui complessi di bunker. Alcune parti del complesso sotterraneo di Maybach I restano accessibili attraverso le rovine degli ingressi, insieme al vicino bunker delle comunicazioni Zeppelin, mentre Maybach II è stato quasi completamente distrutto.

Gli edifici in superficie avevano finestre e porte false per creare l'apparenza di un normale quartiere residenziale visti da aerei. Questo inganno era così efficace che i piloti che sorvolavano l'area non potevano identificarla come una struttura militare.