Wallgrabenbrücke, Ponte in legno alla Fortezza di Dresda, Germania

Il Wallgrabenbrücke è una breve passerella che scavalca lo Zwingergraben tra la Ostra-Allee e la Kronentor dello Zwinger. Il piano di calpestio piatto porta una semplice ringhiera di sottili elementi lignei verticali e orizzontali, e la campata poggia su cavalletti di legno scuro e consumato infissi nel canale dalle sponde in pietra. La struttura attuale non è di legno massiccio: travi d'acciaio, legno e muratura sono rivestiti di legno.

Il primo ponte fu completato nel 1718, dopo che il ministro August Christoph von Wackerbarth impose la sua scelta contro il progetto in pietra di Matthäus Daniel Pöppelmann, così da poterlo smontare in caso di attacco. Fu rimosso nel 1759/60 durante la guerra dei Sette anni, ricostruito nel 1770, smontato nel 1780 e demolito negli anni 1820 con l'interramento del fossato. Ricostruito nel 1929/30, fu in gran parte distrutto nei raid del 1945 e riedificato nel 1949/50, aperto nel giugno 1951.

Il ponte serviva come uscita discreta per le carrozze reali dirette verso la campagna, mostrando i bisogni di mobilità della corte di Dresda. Rifletteva il collegamento tra la fortezza e le aree rurali circostanti.

Il ponte porta i pedoni dall'Ostra-Allee sopra lo Zwingergraben, in parte riportato alla luce, fino alla Kronentor dello Zwinger. L'attraversamento è breve e l'impalcato è delimitato da una semplice ringhiera di legno. Il restauro dello Zwinger del 2021–2025 ha riportato alla luce tre lastre di arenaria del periodo di costruzione della Kronentor (1713–1715), poste 45 cm più in basso del passaggio precedente; il nuovo ponte previsto sarà quindi un po' più basso.

A differenza del progetto originale in pietra dell'architetto Matthäus Pöppelmann, questa struttura in legno è stata deliberatamente costruita per essere smontata rapidamente durante la guerra. Questo ha permesso alla fortezza di bloccare rapidamente l'accesso attraverso il fossato e di difendersi dagli attaccanti.