Aérotrain, Memoriale a Gometz-la-Ville, Francia
Aérotrain è un sistema di trasporto sperimentale vicino a Orléans in Francia che fluttuava su un cuscino d'aria sopra una pista di cemento speciale. La capsula futuristica con rivestimento argentato e grandi finestre si estendeva su diversi segmenti ed era progettata per collegamenti ad alta velocità tra città francesi.
Il team di Jean Bertin brevettò il concetto dell'Aérotrain il 26 giugno 1962, dopo gli esperimenti di Louis Duthion sull'effetto suolo del 1957. La prima pista di prova in cemento, lunga 6,7 km, aprì nel febbraio 1966 a Gometz-le-Châtel; nel 1969 fu costruita una pista sopraelevata di 18 km tra Saran e Ruan, a nord di Orléans. Il presidente Valéry Giscard d'Estaing annullò nel 1974 la linea Cergy–La Défense e la SNCF spostò il suo sostegno sul TGV.
Il nome unisce "aéro" e "train", riflettendo la fusione tra tecnologia aeronautica e trasporto terrestre. Il veicolo fluttuava su un cuscino d'aria sopra una pista di cemento a forma di T, producendo un fischio caratteristico durante il passaggio.
Parti della pista di cemento originale rimangono visibili oggi e possono essere viste dalla strada. Un prototipo è stato conservato al museo ferroviario di Mulhouse.
Il prototipo I80 raggiunse una velocità di 417,6 chilometri orari nel 1974, stabilendo un record per veicoli terrestri sulla pista. Due motori a turbina con eliche carenate consentivano rapida accelerazione e frenata tra le stazioni.
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