Morand bridge, Ponte stradale e metropolitano a Lione, Francia

Il ponte Morand è un ponte a cassone in cemento precompresso sul Rodano che collega il 1° e il 6° arrondissement di Lione. La linea A della metropolitana di Lione corre all'interno dell'impalcato, mentre auto, ciclisti e pedoni usano la superficie. L'impalcato basso, con bordo superiore verde pallido, poggia su due spesse pile nell'acqua, ciascuna su una base più larga.

Un ponte in legno occupava questo luogo dal 1774 ma fu distrutto e ricostruito più volte nei secoli successivi. La versione in cemento attuale è stata completata nel 1976 dopo che il sito subì danni durante la Seconda Guerra mondiale.

Il ponte prende il nome da Jean-Antoine Morand, l'urbanista che costruì il primo attraversamento in legno nel 1774. Ebbe diversi nomi: pont Saint-Clair, pont Rouge o de Bois, pont Affranchi nel 1793, pont Rouge des Victoires nel 1794 e pont Morand, attestato nel 1810. Il 22 novembre 1831, secondo giorno della rivolta dei canuts, vi si svolse un combattimento sanguinoso.

Il ponte ospita la linea A della metropolitana all'interno dell'impalcato, mentre auto, ciclisti e pedoni passano in superficie. Nel 2023 una corsia automobilistica in direzione est-ovest è stata soppressa per allargare la pista ciclabile a doppio senso e il marciapiede del lato sud. Collega place Louis-Pradel, sulla riva ovest, a place du Maréchal-Lyautey, sulla riva est.

Il ponte attuale fu concepito come il primo di due ponti gemelli, nell'ambito del progetto di apertura Morand-Martinière. Poiché quel progetto fu in parte abbandonato, il secondo ponte non fu mai realizzato. Inoltre l'opera segue un asse diverso da quello dei predecessori, allineati sul corso Morand, oggi corso Franklin-Roosevelt.