Pont de Lézardrieux, Ponte stradale strallato a Lézardrieux, Francia

Il Pont de Lézardrieux porta la strada D 786 sul Trieux con un impalcato strallato di tipo Gisclard. La campata principale è di 112 m, sostenuta da cavi d'acciaio che si irradiano da due torri metalliche erette sui piloni in muratura del ponte sospeso del 1840. Blocchi di granito grigio emergono dall'acqua e, sotto l'impalcato, archi metallici aperti inquadrano le rampe d'accesso.

Marc Seguin ottenne la concessione nel 1836 e inaugurò il 10 agosto 1840 un ponte sospeso con piloni in muratura, a pedaggio fino al 1866. Ferdinand Arnodin rinnovò l'impalcato tra il 1882 e il 1889. Dal 1922 al 1925 Gaston Leinekugel Le Cocq lo ricostruì come ponte strallato Gisclard con binario a scartamento metrico e due corsie; la linea chiuse nel 1950.

Prima del ponte si attraversava il Trieux in traghetto; i traghettatori e il paese di Pontrieux si opposero alla concessione del 1836 a Marc Seguin. L'opera portò la linea a scartamento metrico Paimpol–Tréguier fino alla chiusura nel 1950, quando le rotaie furono rimosse e sostituite da due corsie asfaltate e uno stretto marciapiede.

Il ponte porta la strada D786 sul Trieux, che con la forte corrente di marea scava un letto profondo; collega Paimpol e Lézardrieux a Tréguier e Lannion. Dalla chiusura della ferrovia nel 1950 il piano stradale ha due corsie asfaltate e uno stretto marciapiede, quindi si attraversa a piedi accanto al traffico. Della struttura del 1840 restano i massicci basamenti dei piloni e gli archi in muratura delle rampe.

Nel sistema Gisclard del 1925 i cavi sono ancorati nella metà opposta dell'impalcato, così si incrociano e formano un nodo appena sopra la carreggiata a metà campata. I vecchi piloni in muratura furono demoliti; restano solo le loro basi massicce e gli archi delle rampe, sostituiti in seguito da travi d'acciaio.