Thouars Viaduct, Viadotto ferroviario a Thouars, Francia.

Il viadotto di Thouars è un ponte ferroviario sul Thouet, tra Thouars e Saint-Jacques-de-Thouars. Il suo impalcato metallico di circa 190 m poggia su tre pile a traliccio alte 28 m, rivestite in muratura di pietra, e prosegue a ogni estremità con viadotti in muratura, per una lunghezza totale di 257 m. Le quattro campate misurano 43,50 m ai lati e 51,40 m al centro, con un'altezza massima di 44 m.

La linea da Tours a Les Sables-d'Olonne fu progettata dal 1854 dalla Compagnie des chemins de fer de la Vendée. Il viadotto fu costruito tra il 1871 e il 1873 da G. Eiffel et Cie su progetto dell'ingegnere G. Tyndall, per 623.280 franchi. Nel 1887 fu aggiunto un secondo impalcato per la linea Parigi-Bordeaux, e nel 1914-1915 le pile metalliche furono rivestite di calcestruzzo e pietra.

Il viadotto è detto anche viadotto Eiffel, dalla società G. Eiffel et Cie di Gustave Eiffel che lo costruì. Il 3 giugno 2000 il comune di Thouars organizzò un evento ferroviario per il passaggio al 2000: la locomotiva a vapore Pacific 231 G 558, classificata monumento storico nel 1984, attraversò il viadotto fino alla stazione, con uno spettacolo di suoni e luci e circa 7.000 persone.

Il viadotto attraversa il Thouet tra Thouars e Saint-Jacques-de-Thouars, sulla linea da Les Sables-d'Olonne a Tours. Si osserva dalle rive del Thouet o dalla strada dipartimentale D938. L'impalcato metallico poggia su pile rivestite in pietra, e viadotti d'accesso in muratura prolungano l'opera alle due estremità.

L'impalcato fu concepito fin dall'inizio per una seconda via: le pile erano abbastanza larghe e nel 1887, con l'apertura della linea Parigi–Bordeaux passante per Thouars, fu aggiunto un secondo impalcato più basso. Le pile originali, metalliche a traliccio, furono rivestite in muratura di pietra nel 1914-1915, dopo il crollo del ponte metallico di Montreuil-Bellay sotto un treno merci nel novembre 1913.