Eiffel bridge, Ponte ferroviario a Borjomi, Georgia

Il ponte Eiffel è un ponte ferroviario a traliccio metallico sul fiume Tsemistskali, sulla linea a scartamento ridotto Borjomi–Bakuriani. La sua struttura metallica color marrone rossastro scuro presenta due campate orizzontali dritte unite da una sezione centrale a traliccio che scende a formare una V poco profonda, appoggiata su spalle a ciascuna estremità. Il ponte si trova tra alberi spogli e terreno cosparso di neve.

Il viadotto fu commissionato nel 1897 da Mikhail Romanov all'azienda di Gustave Eiffel, che aveva completato la famosa Torre Eiffel a Parigi l'anno precedente. Divenne parte di un progetto ferroviario per collegare le regioni montane della Georgia.

La gente del posto chiama «Kukushka» (piccolo cuculo) il treno a scartamento ridotto che attraversa il ponte, e il soprannome è rimasto all'opera. La linea collega Borjomi a Bakuriani; il primo treno vi passò nel gennaio 1902. Il ponte è registrato come patrimonio culturale n. 12144.

Il ponte sostiene la linea a scartamento ridotto Borjom–Bakuriani sul fiume Tsemistskali, nel tratto Tsaghveri–Tsemi; i treni lo attraversano, ma non c'è un passaggio pedonale, quindi i visitatori non possono attraversarlo a piedi. Osservatelo dalle rive del fiume sottostanti o dal finestrino del treno. Il reticolo metallico è bruno-rossastro scuro e in inverno si trova tra alberi spogli e terreno innevato.

Il lavoro metallurgico originale dell'azienda Eiffel rimane intatto oggi, rendendolo un raro esempio di architettura industriale francese del 19° secolo nel Caucaso. Pochi visitatori sanno che un ingegnere georgiano di nome Besarion Keburia ha supervisionato gran parte del lavoro di costruzione effettivo in loco.