Xiluo Bridge

Il ponte di Xiluo attraversa il fiume Zhuoshui e collega la contea di Yunlin con la contea di Changhua per una campata superiore a 1900 metri. La sua struttura in acciaio forma 31 archi distribuiti uniformemente sul largo letto del fiume, sostenendo una carreggiata a due corsie.

I lavori iniziarono nel 1937 durante l'amministrazione giapponese e si fermarono durante la Seconda Guerra Mondiale. Le operazioni ripresero nel 1952 con finanziamenti americani e raggiunsero il completamento nel 1953.

Il progetto combina forme ad arco con travi d'acciaio che lasciano vedere il fiume largo scorrere sotto la carreggiata. Famiglie locali visitano nei fine settimana per osservare il traffico e i pescatori che lanciano reti lungo le sponde sottostanti.

Gli autobus pubblici collegano la stazione ferroviaria di Douliu direttamente al ponte, e gli automobilisti trovano aree di parcheggio su entrambe le sponde. I pedoni possono percorrere l'intera lunghezza ma devono prestare attenzione al traffico veicolare costante.

All'apertura la struttura si classificava come il secondo ponte ad arco più lungo al mondo dopo il Golden Gate. La sua costruzione consumò più acciaio di molti grattacieli e richiese tecniche di saldatura specializzate disponibili solo dopo la guerra.