Newburgh–Beacon Bridge

Il Newburgh-Beacon Bridge è costituito da due strutture in acciaio parallele che si estendono per 2.394 metri tra le contee di Orange e Dutchess, sollevandosi a 41 metri sopra il fiume Hudson. Entrambe le travature reticolari poggiano su piloni massicci in acciaio ancorati nel letto roccioso del fiume e sostengono piani stradali continui per il traffico in ciascuna direzione.

Il cantilever nord aprì nel 1963, sostituendo un servizio di traghetto che operava tra le due sponde fin dal XVIII secolo. La struttura parallela sud seguì nel 1980 per gestire il crescente flusso di traffico attraverso la media valle dell'Hudson.

La struttura porta un titolo onorifico che nomina due generazioni di congressisti di New York che condividevano lo stesso nome. Questa commemorazione appare solo su documenti ufficiali, mentre gli abitanti del luogo continuano a usare la designazione geografica che collega le due sponde.

L'attraversamento porta l'Interstate 84 e la New York State Route 52 in entrambe le direzioni, con pedaggio elettronico solo per i veicoli diretti a est. Il vento può farsi notare sul piano stradale, in particolare per i veicoli più grandi che si avvicinano alla campata sopra l'acqua aperta.

La costruzione utilizza acciaio autopatinabile in tutta la sua struttura, formando una patina protettiva di ruggine nel tempo che previene ulteriore corrosione. Al completamento, ha stabilito il record mondiale per il ponte più lungo mai costruito con questo materiale autorigenerante.