Malo-Krestovskii bridge, Ponte in Russia

Il ponte Malo-Krestovskii porta il viale Dinamo sopra il fiume Krestovka, tra l'isola Kamennyj e l'isola Krestovskij. Costruito nel 1961-1962 su progetto dell'ingegnere Ju. L. Jurkov e dell'architetto L. A. Noskov, è un telaio in cemento armato a una campata: un telaio a due cerniere con montanti inclinati, del tipo «cervo corrente», con luce calcolata di 46 m e freccia di 4 m. La lunghezza totale è di 56 m e la larghezza di 13 m.

Intorno al 1817 qui si trovava un ponte galleggiante su pontoni; nel 1842 fu costruito un ponte ligneo a cinque campate con travi e puntoni, uno dei cui due progettisti era il tenente Plessov. Riparato in legno nel 1866, 1870 e 1893 sotto la direzione dell'ingegnere N. M. Mazurov, nel 1903 misurava 74,7 m di lunghezza e 10,7 m di larghezza. Ricostruito nel 1940-1941 con travi metalliche su pali di legno, fu sostituito nel 1961-1962 dall'attuale ponte a telaio in cemento armato, progettato dall'ingegnere Ju. L. Jurkov e dall'architetto L. A. Noskov.

Il nome del ponte seguì la storia dei ponti cittadini: dal 1836 era il Krestovskij o Kameno-Krestovskij, dalle due isole che collega; dal 1860 divenne Maly Krestovskij, mentre il Bolshoj Krestovskij indicava il ponte sulla Malaja Nevka; la forma attuale è fissata dagli anni 1920. Porta il traffico lungo l'asse del viale Dinamo.

Il ponte dispone di marciapiedi separati dalla carreggiata da bordure in pietra di granito e ringhiere metalliche per la sicurezza dei pedoni. La superficie in asfalto rende l'attraversamento agevole e diretto per i veicoli e i pedoni.

L'arco è specificamente progettato per consentire il passaggio di barche e navi sottostanti senza ostacoli. Questo lo rende una parte importante del sistema di trasporto fluviale in una città famosa per i suoi numerosi canali e ponti.