Carriage house, Rimessa nella Fortezza di Pietro e Paolo, San Pietroburgo, Russia

La Casa delle Carrozze (Karetnik) nella Fortezza di Pietro e Paolo è un edificio in mattoni a un piano del 1846, probabilmente su progetto dell'ingegnere militare A. G. Batorsky. Le facciate gialle con dettagli bianchi hanno un passaggio centrale affiancato da risalti a bugnato e un frontone triangolare con finestra semicircolare; ogni ala presenta due portoni con chiavi e finestre ad arco. Ospitava una stalla con sei poste, due rimesse per carrozze, un cortile coperto e una ghiacciaia.

Costruita nel 1846, probabilmente su progetto dell'ingegnere militare A. G. Batorsky, la casa delle carrozze serviva il Dipartimento del Comandante con sei stalle, due rimesse per carrozze, un cortile coperto e una ghiacciaia. Dopo il 1917 mantenne la funzione di stalle e magazzini del Distretto Militare di Leningrado. Durante la Grande Guerra Patriottica una bomba aerea la colpì provocando un incendio; negli anni 1950 fu sostituito solo il tetto. L'edificio passò al Museo Statale di Storia di San Pietroburgo nel 1994 e fu restaurato nel 2002-2003.

L'edificio era ufficialmente la Casa dei servizi del Dipartimento del comandante, ma fu sempre chiamato Karetnik per la sua funzione. Dopo il 1917 mantenne le stalle sotto il Distretto Militare di Leningrado, e dal 1994 al 2002 una parte ospitò un bagno pubblico mentre il resto rimase vuoto.

L'edificio si trova tra il bastione Naryshkin e la casa del Comandante, in Petropavlovskaya krepost 3, lettera P. Il passaggio carraio si apre al centro della facciata ovest, con due portoni in ciascuna ala. Le pareti in mattoni sono intonacate e dipinte di giallo con dettagli bianchi; lo zoccolo e i gradini del portico sono rivestiti in calcare.

Il nome ufficiale dell'edificio era «edificio dei servizi del dipartimento del comandante»; «karetnik» era solo un soprannome d'uso. Dal 1994 appartenne al Museo Statale di Storia di San Pietroburgo, ma fino all'inizio del 2002 una parte ospitava un bagno pubblico mentre il resto era vuoto. Nel 2002-2003 seguì un restauro completo, finanziato dal bilancio statale per adattarlo a usi museali.