Ponte di Yavuz Sultan Selim
Ponte di Yavuz Sultan Selim, Ponte stradale e ferroviario sullo stretto del Bosforo, Turchia
Il ponte Yavuz Sultan Selim si estende per 2164 metri attraverso lo stretto del Bosforo, collegando i lati europeo e asiatico di Istanbul con otto corsie e due binari ferroviari.
Il ponte, completato nel 2016, rappresenta il terzo attraversamento sullo stretto del Bosforo ed è stato progettato dall'ingegnere francese Michel Virlogeux per le esigenze di trasporto.
Intitolato al sultano ottomano Selim I, il ponte rappresenta l'ingegneria moderna collegando due continenti attraverso la sua posizione strategica a nord di Istanbul.
I veicoli che attraversano il ponte pagano tariffe diverse in base alla loro classe, con i veicoli di Classe 1 che pagano 70 lire turche e i veicoli di Classe 5 che pagano 545 lire turche.
Il ponte combina tecnologie di sospensione e stralli, con 176 cavi di sostegno, alcuni superiori al mezzo chilometro di lunghezza e contenenti fino a 151 trefoli per cavo.
Posizione: Istanbul
Inizio: 26 agosto 2016
Architetti: Michel Virlogeux
Inaugurazione ufficiale: 26 agosto 2016
Altezza: 320 m
Lunghezza: 2.164 m
Span più lungo: 1.408 m
Larghezza: 59 m
Realizzato in: reinforced concrete
Parte di: Motorway 7
Coordinate GPS: 41.20323,29.11132
Ultimo aggiornamento: 26 maggio 2025 alle 20:19
Questa selezione presenta strutture di trasporto di importanza tecnica e storica. Include ponti, tunnel e viadotti di diversi paesi. Queste costruzioni collegano regioni e consentono il trasporto attraverso barriere naturali.
Questa collezione raccoglie ponti e strutture ingegneristiche che segnano la storia delle infrastrutture moderne in tutto il mondo. Strutture come il ponte Akashi-Kaikyo in Giappone, con una campata di 3.911 metri, o il complesso di 37 chilometri del ponte-tunnel della Chesapeake Bay in Virginia, mostrano i progressi tecnici fatti per superare ostacoli naturali. Queste opere includono ponti sospesi, ad arpa e viadotti che spesso stabiliscono record di lunghezza o altezza. Dal ponte Confederazione che collega l'Isola del Principe Edoardo al New Brunswick in condizioni climatiche estreme, fino al ponte di Øresund che collega Danimarca e Svezia, queste strutture modificano la geografia e facilitano gli scambi tra territori. Il ponte Vasco da Gama a Lisbona, il ponte di Normandia che attraversa la Senna a Honfleur o il ponte di Yavuz Sultan Selim a Istanbul dimostrano come l'ingegneria moderna risponda alle esigenze di trasporto adattandosi alle condizioni geografiche di ogni sito.
Questa collezione raccoglie ponti che detengono record mondiali di campata, ovvero la distanza tra due pylon principali. Mentre il ponte più lungo del mondo misura 165 chilometri in Cina, qui si parla della massima portata raggiunta in un'unica fase. Queste strutture testimoniano le imprese tecniche per attraversare stretti marittimi, fiumi o valli senza supporti intermedi. Il ponte di Çanakkale in Turchia attraversa lo stretto dei Dardanelli con una campata di 2.023 metri, stabilendo l’attuale record per i ponti sospesi. In Giappone, il ponte dello stretto di Akashi collega Kobe all’isola di Awaji con una campata centrale di 1.991 metri. In Cina, diversi ponti superano i 1.600 metri di campata, come quello di Yangsigang sul fiume Yangtze a Wuhan o quello di Xihoumen nell’arcipelago di Zhoushan. La Corea del Sud con il ponte Yi Sun-sin, la Danimarca con il Great Belt e la Turchia con il ponte Osman Gazi completano questa lista di opere eccezionali. Questi ponti sono destinazioni interessanti per osservare i successi dell’ingegneria civile moderna. Collegano città e territori, riducendo notevolmente i tempi di percorrenza, e offrono viste sui paesaggi attraversati. La visita permette di apprezzare l’entità dei lavori necessari per realizzare queste infrastrutture in condizioni spesso difficili.
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