Ponte di Manhattan

Questa struttura in acciaio attraversa l'East River tra Lower Manhattan e Brooklyn, collegando entrambi i quartieri con due livelli di carreggiata sovrapposti. Le torri in acciaio si innalzano sopra l'acqua e reggono quattro cavi spessi che sostengono il peso dei piani stradali, dei binari e del flusso continuo di traffico.

La costruzione iniziò poco dopo il 1900 sotto la direzione di Leon Moisseiff, che più tardi avrebbe contribuito al progetto del Golden Gate Bridge. Il completamento nel 1909 creò un altro collegamento diretto accanto al Brooklyn Bridge per soddisfare le crescenti esigenze di traffico.

Gli archi situati all'ancoraggio di Manhattan presentano pilastri simili a colonnati che segnano l'ingresso alla città con un gesto monumentale. Pedoni e ciclisti utilizzano percorsi separati sul lato sud, mentre il traffico su entrambi i livelli si muove quasi continuamente durante la giornata.

Il percorso pedonale e ciclabile corre lungo il lato sud, separato dal traffico automobilistico, offrendo un modo più tranquillo per attraversare il fiume. L'attraversamento richiede circa 20-30 minuti a piedi, a seconda del passo e delle soste ai punti panoramici.

I treni della metropolitana delle linee B, D, N e Q sfrecciano rombando sul piano inferiore, creando un ronzio ritmico che si sente dal camminamento soprastante. La vista dal centro mostra sia il Brooklyn Bridge sia lo skyline di Downtown Manhattan in linea diretta di visuale.

Posizione: Manhattan

Posizione: Brooklyn

Inizio: luglio 1910

Architetti: Carrère and Hastings

Inaugurazione ufficiale: 31 dicembre 1909

Altezza: 102 m

Lunghezza: 2.090 m

Span più lungo: 451 m

Larghezza: 37 m

Realizzato in: steel

Coordinate GPS: 40.70722,-73.99083

Ultimo aggiornamento: 12 dicembre 2025 alle 22:35