隅田川大橋, Ponte in acciaio a Koto, Giappone

Il Sumidagawa Ohashi è un ponte a due livelli sul fiume Sumida, che porta la Strada Metropolitana di Tokyo 475 sull'impalcato inferiore e l'Autostrada Metropolitana 9 su quello superiore. Completato nell'ottobre 1979, è lungo 385,3 m, di cui 210,0 m sul fiume, e largo 30,0 m per quattro corsie. La sovrastruttura a cassoni d'acciaio è stata fabbricata da Ishikawajima-Harima Heavy Industries e Miyaji Iron Works.

Il ponte è stato completato nel 1979 e ha creato un collegamento vitale tra il distretto finanziario di Nihonbashi e le aree residenziali di Koto. La sua apertura ha segnato un punto di svolta nello sviluppo moderno della regione.

Il ponte porta il nome del fiume Sumida e il suo impalcato inferiore fu aperto nel 1979, un anno prima del viadotto autostradale che lo sovrasta. La struttura comprende lo svincolo di Hakozaki sul lato di Chuo e l'ingresso di Fukuzumi sul lato di Koto; la linea della metropolitana Hanzomon passa in galleria sotto il fiume in questo punto.

Il momento migliore per attraversare è al di fuori delle ore di punta, quando il traffico pedonale è minore e le viste sono più chiare. La stazione più vicina a Suitengumae è a circa sette minuti a piedi e offre l'accesso più diretto al ponte.

Il ponte Sumidagawa è l'unico ponte a due livelli sul fiume Sumida: l'impalcato inferiore è stato aperto nel 1979, la sezione sopraelevata della linea 9 dell'autostrada metropolitana l'anno successivo. La linea della metropolitana Hanzomon passa in un tunnel sotto il fiume in questo punto. L'altezza della parte sopraelevata permette di vedere fino agli edifici del lungomare della baia di Tokyo.