Eighth Street Bridge, Ponte stradale sul fiume Passaic al confine tra Passaic e Wallington, New Jersey, Stati Uniti

Il Ponte Eighth Street è un ponte stradale sul fiume Passaic che collega la Eighth Street di Passaic (contea di Passaic) con la County Route 507 a Wallington (contea di Bergen), nel New Jersey. La struttura del 1914, un ponte a traliccio Warren pony, era lunga 282 piedi, con impalcato di 32,2 piedi e campata basculante Strauss di 85 piedi su una sottostruttura in calcestruzzo. Il sostituto del 2019 è lungo 290 piedi con due corsie per senso di marcia.

Il primo Eighth Street Bridge fu costruito nel 1914 come ponte a bascula a traliccio Warren su progetto della Strauss Bascule Bridge Company, fabbricato dalla F.R. Long - W.G. Broadhurst di Hackensack. Fu bloccato in posizione chiusa nel 1977, il suo contrappeso di 300 tonnellate fu rimosso dopo che si sgretolava sulle auto in transito, e chiuse definitivamente il 24 luglio 2017. Un nuovo ponte di 290 piedi, con 15 milioni di dollari di aiuti federali, fu completato nell'agosto 2019.

Il ponte collega la Eighth Street di Passaic con la County Route 507 a Wallington ed è di proprietà congiunta delle contee di Passaic e Bergen. La campata del 1914 seguiva un progetto della Strauss Bascule Bridge Company ed fu fabbricata dalla F.R. Long - W.G. Broadhurst di Hackensack. Le ringhiere metalliche originali dei marciapiedi sono intatte, e il contrappeso da 300 tonnellate fu rimosso dopo che cadeva a pezzi sulle auto in transito.

L'opera sostitutiva del 2019 ha due corsie per senso di marcia e collega Eighth Street a Passaic con la County Route 507 a Wallington. Il fiume qui dista 11,7 miglia dalla baia di Newark e l'impalcato è fisso, senza apertura per le imbarcazioni. Il vecchio ponte del 1914 restò in servizio fino alla chiusura del 24 luglio 2017.

Il contrappeso da 300 tonnellate che sollevava la campata mobile si sgretolava sulle auto in transito e dovette essere rimosso; ingranaggi, alberi e il meccanismo manuale a catena restarono al loro posto quando il ponte fu bloccato in chiusura. Lo State Historic Preservation Office gli riconobbe valore storico e ingegneristico, registrandolo con il numero ID#3426.