Puente Balta, Ponte stradale a Lima, Perù.

Puente Balta è un ponte in ferro con cinque archi che attraversa il fiume Rímac, collegando Jirón Amazonas a sud con Avenue 9 de Octubre a nord. La struttura è in ghisa con dettagli decorativi lungo le ringhiere.

Gli studi per un nuovo attraversamento del Rímac iniziarono nel 1868 sotto il presidente ad interim Pedro Diez Canseco, quando il ponte coloniale Puente de Piedra era l'unico collegamento tra Lima e il quartiere del Rímac. Nel 1869 il governo di José Balta bandì un concorso pubblico vinto dall'ingegnere Felipe Arancibia e dall'imprenditore Enrique Armero, che fece fondere la struttura in Francia dalla Boigues Rambourgs. La prima pietra fu posata il 19 marzo 1869 a La Barranca, davanti alla Plaza de Acho, il primo arco fu chiuso nell'ottobre 1871 e i lavori terminarono nel 1919 sotto Augusto B. Leguía.

Gli archi in ghisa hanno pennacchi formati da gruppi di rosoni e le ringhiere sono traforate con quadrifogli, dettagli che la fonte ricondduce a un'influenza neogotica e non a modelli classici. I limegni la chiamano anche Puente de Fierro, il ponte di ferro, nome diffuso fin dai primi anni.

Il ponte collega il jirón Amazonas, nel Cercado, con l'avenida Nueve de Octubre, nel distretto del Rímac; sul lato di Acho c'è una rampa costruita perché gli ingegneri non avevano calcolato il dislivello tra le due rive. Pedoni e veicoli condividono la carreggiata, attraversa con prudenza.

Durante l'occupazione cilena di Lima nel 1881, due soldati peruviani persero la vita qui, e i loro resti ora riposano in una cripta storica. Questo collegamento con un momento decisivo della guerra rende l'attraversamento più significativo per molti visitatori.