Murray River railway bridge, Ponte ferroviario ad Albury-Wodonga, Australia.

Il ponte ferroviario del fiume Murray è un ponte inferiore a tre campate con travi a reticolo in ferro battuto e doppio binario, sulla linea principale del sud tra Albury e Wodonga. Le due campate continue di 48,46 metri hanno telai trasversali superiori che stabilizzano le ali, e le pile sono coppie di cilindri in ghisa prodotti dalla Stockton Forge Co. in Inghilterra. È l'unico ponte a reticolo a doppio binario della sua serie ancora in servizio ferroviario.

Costruito dal 1883 al 1884 da J. S. Bennett, il ponte fu progettato da John Whitton nell'ambito di una serie di dodici ponti a traliccio in ferro battuto, questo su disegno di Sir John Fowler. I cilindri e la sovrastruttura, forniti da Stockton Forge Co. e Westwood Baillie & Co. in Inghilterra, arrivarono tra aprile e giugno 1883. Collaudato il 24 settembre 1884, entrò in servizio il 18 ottobre 1884 ed è tuttora in uso.

Il ponte collega due Stati e fa parte del paesaggio quotidiano di entrambe le città. La sua costruzione riflette l'importanza che la ferrovia aveva per connettere le comunità e muovere merci tra le regioni.

Il ponte sostiene la linea principale sud tra Albury e Wodonga, a 648,465 km da Sydney Central, ed è tuttora percorso dai treni: l'impalcato e i binari sono chiusi ai pedoni. Le travature reticolari in ferro battuto e le coppie di pile cilindriche in ghisa si osservano dalle rive del Murray, su entrambi i lati.

Il ponte presenta telai trasversali speciali in alto che offrono una stabilità aggiuntiva, particolarmente importante per i treni pesantemente caricati. Questa soluzione tecnica era un esempio di pensiero costruttivo avanzato per il suo tempo.