Como railway bridge, Ponte ferroviario a Como, Nuovo Galles del Sud, Australia

Il ponte ferroviario di Como porta la linea ferroviaria Illawarra attraverso il Georges River tra Oatley e Como. Il ponte originale del 1885 è una struttura a traliccio a binario singolo progettata da John Whitton, ora utilizzata come pista ciclabile. Un secondo ponte in cemento armato, aperto nel 1972, si trova immediatamente a ovest e sostiene l'attuale linea ferroviaria a doppio binario.

Il primo ponte fu inaugurato il 25 dicembre 1885, con il prolungamento della linea Illawarra da Hurstville a Sutherland. Era un ponte a traliccio a binario unico progettato da John Whitton, ingegnere capo dei New South Wales Government Railways. Nel 1894 i binari furono trasformati in un unico binario gauntlet, permettendo ai treni di incrociarsi senza scambi. Un secondo ponte in cemento a doppio binario aprì accanto il 27 novembre 1972.

Il vecchio ponte è stato riaperto come pista ciclabile il 15 dicembre 1985, mentre il ponte in cemento del 1972 accanto porta ancora la linea Illawarra. Il nome deriva da Como, il sobborgo sulla riva sud, e l'attraversamento collega Oatley e Como. Si notano i bracci d'acciaio aggiunti per le condotte dell'acqua.

Il ponte è aperto al pubblico per pedoni e ciclisti come un percorso accessibile che collega i due sobborghi. È consigliabile visitarlo durante il giorno per attraversare in sicurezza e godere delle viste sul fiume e sui dintorni.

Le due condotte idriche da 61 cm (24 pollici) del vecchio ponte furono aggiunte tra il 1935 e il 1942 dal Metropolitan Water Sewerage & Drainage Board, sostenute da mensole d'acciaio a sbalzo sulle travi principali, per pompare acqua dalla diga di Woronora al serbatoio di Penshurst. Dopo l'apertura del secondo ponte la proprietà passò dalle ferrovie a Sydney Water.