Fig Tree Bridge, Ponte stradale nel Nuovo Galles del Sud, Australia

Il ponte Fig Tree attraversa il fiume Lane Cove con una struttura a travi in calcestruzzo, collegando Hunters Hill a Linley Point nell'area metropolitana di Sydney. Trasporta Burns Bay Road e fornisce percorsi separati per pedoni e ciclisti.

Il primo Fig Tree Bridge, un ponte girevole a traliccio di ferro, aprì nel 1885 come parte del primo progetto per un attraversamento fisso del porto di Sydney, insieme ai ponti di Gladesville (1881) e Iron Cove (1882). Si trovava circa 50 metri a ovest dell'attuale attraversamento; aprire la campata mobile richiedeva un'ora e quattro operai al sistema di ingranaggi. L'attuale ponte a travi di cemento aprì il 28 settembre 1963, costruito con i ponti di Tarban Creek e Gladesville per la prevista North Western Expressway, poi annullata.

La ruota che un tempo azionava la campata mobile del ponte originale si trova come memoriale accanto all'attuale attraversamento. Il vecchio ponte girevole impiegava un'ora ad aprirsi e servivano quattro operai per avviare il sistema di ingranaggi. Il suo spalletta sud esiste ancora, con una piattaforma panoramica raggiungibile dalla fine di Joubert Street, a Hunters Hill.

Il ponte porta Burns Bay Road tra Hunters Hill e Linley Point, circa sette chilometri a nord-ovest del centro di Sydney. Una passerella e una pista ciclabile separate dal traffico corrono accanto alla carreggiata. La spalla sud del ponte girevole del 1885, con piattaforma panoramica, si raggiunge dalla fine di Joubert Street, a Hunters Hill.

La curvatura dell'impalcato è volutamente fuori asse: il punto più alto è spostato rispetto alla mezzeria perché piloni e impalcato furono costruiti per due corsie in più. Quelle corsie non furono mai aggiunte, e l'asimmetria resta visibile a chi attraversa il ponte. L'opera era prevista per la North Western Expressway, un'autostrada poi cancellata.