San Marcos Bridge, Ponte autostradale a Xicotepec de Juárez, Puebla, Messico

Il ponte San Marcos, ufficialmente Puente Ingeniero Gilberto Borja Navarrete, è un ponte a travi-cassone in calcestruzzo a quattro corsie sulla Carretera Federal 132D tra Nuevo Necaxa e Villa Ávila Camacho. Il suo impalcato largo 18,7 m si estende per 850 m lungo una curva di 1150 m di raggio con pendenza del 5,8 %, sostenuto da sette campate e pile alte fino a 208 m sopra le fondazioni.

I lavori iniziarono nel 2009 e il ponte fu completato nel 2012; il tratto Nuevo Necaxa–Tihuatlán della Carretera Federal 132D fu aperto al traffico nel 2014. Il tratto Nuevo Necaxa–Ávila Camacho, lungo 37 km, con sei gallerie e nove ponti, fu la parte più impegnativa del percorso. L'impresa spagnola FCC Construcción lo progettò e lo realizzò in joint venture con la messicana ICA.

Il ponte si chiama ufficialmente Puente Ingeniero Gilberto Borja Navarrete, in onore dell'ingegnere, ma su mappe e nel parlato è San Marcos, dal fiume che attraversa. Porta i quattro corsie della Carretera Federal 132D, sull'asse Città del Messico–Tuxpan; la sua apertura nel 2014 ha sostituito la tortuosa strada di montagna con un tratto di 37 km, sei gallerie e nove ponti.

Il ponte porta le quattro corsie della Carretera Federal 132D nel tratto Nuevo Necaxa–Tihuatlán, con una curva di raggio costante di 1150 m e una pendenza del 5,8 %. Non ha marciapiede né belvedere, quindi si attraversa solo con un veicolo. Il tratto stradale è stato aperto al traffico nel 2014.

Il pilone 4 si innalza per 208 metri sopra la fondazione di 7,5 metri, risultando il secondo pilone di ponte più alto del mondo dopo il pilone 2 del viadotto di Millau, in Francia. La base in calcestruzzo misura 17,53 per 13,55 metri ed è ancorata con 73 pali trivellati fino a 25 metri di profondità. Il pilone è stato costruito con una cassaforma autosollevante PERI.