Ferryboat Santa Rosa, Nave storica al Molo 3, San Francisco, Stati Uniti.

Il Ferryboat Santa Rosa è un traghetto della classe Steel Electric costruito ad Alameda, in California, per la Northwestern Pacific Railroad. La timoniera di poppa è stata restaurata per somigliare al profilo del 1927, mentre la cabina passeggeri conserva il contorno della conversione a estremità singola del 1941. La nave è ormeggiata al molo 3 di San Francisco.

Costruito ad Alameda, in California, per la Northwestern Pacific Railroad, il traghetto iniziò il servizio sulla linea Golden Gate Ferries delle Southern Pacific Railways nella baia di San Francisco. La Puget Sound Navigation Company lo acquistò nel 1940, lo trasferì nel Puget Sound, sostituì i motori e lo convertì in un traghetto a una sola estremità, ribattezzandolo MV Enetai. Washington State Ferries assunse la gestione nel 1951 e mantenne il nome. Venduto nel 1968, tornò a San Francisco e rimase in gran parte inutilizzato fino all'acquisto da parte di Hornblower Cruises nel 1989.

Il nome della nave seguì i suoi proprietari: varata come Santa Rosa per la Northwestern Pacific Railroad, ribattezzata MV Enetai dalla Puget Sound Navigation Company nel 1940, nome mantenuto con Washington State Ferries dal 1951. Hornblower ha restaurato la timoneria di poppa per richiamare il profilo del 1927, ma la cabina passeggeri conserva la linea della conversione a un solo lato del 1941.

La nave si trova al Pier 3 nell'area portuale e serve attualmente come uffici. L'accesso all'interno richiede autorizzazione preventiva, quindi è consigliabile contattare prima.

La conversione del 1940 da parte della Puget Sound Navigation Company sostituì i motori e la rese a estremità singola, così non fu più un vero traghetto della classe Steel Electric. Hornblower restaurò poi la timoneria di poppa secondo il profilo del 1927, ma la cabina passeggeri mantenne il contorno del 1941.