Versuchsseilbahn Batschuns, Funivia a Zwischenwasser, Austria.

La Versuchsseilbahn Batschuns era una funivia a va e vieni di circa 450 m di lunghezza orizzontale (472 m lungo la pendenza), dalla stazione a valle a 683 m a quella a monte a 825 m a Suldis, con 142 m di dislivello. Un solo pilone si trovava a metà percorso, con la linea orientata da nord-ovest a sud-est. La stazione a valle è oggi la casa della famiglia Peter; quella di Suldis è una rovina che conserva una puleggia di rinvio con tiranti del freno e ancoraggi delle funi.

Karl Peter costruì questo impianto sperimentale nel 1947 per provare che le funivie automatizzate potessero funzionare senza supervisione costante del personale. I funzionari riconobbero il potenziale di questa idea e successivamente utilizzarono i risultati per sistemi ferroviari montani più moderni.

Il sito mostra come una piccola soluzione tecnica ha influenzato il pensiero di coloro che in seguito hanno costruito funivie. Le parti rimaste alla stazione superiore rivelano ancora oggi come funzionavano i primi sistemi automatizzati.

La stazione inferiore, oggi casa della famiglia Peter, si trova presso lo Schulertobel a Batschuns e non è aperta al pubblico. La stazione superiore a Suldis è una rovina che conserva la puleggia di rinvio con tirantistica del freno e gli ancoraggi delle funi portanti. Entrambe si raggiungono a piedi; non resta alcun servizio di funivia.

Karl Peter ottenne la prima autorizzazione austriaca a costruire funivie completamente automatiche dopo il collaudo di questa linea sperimentale. La prima applicazione reale del suo concetto al trasporto passeggeri fu la funivia Lech–Oberlech; seguirono la Brusino Arsizio–Serpiano, la Härmelekopfbahn e la Graseckbahn, che conserva la forma originale.