Viadotto Gründjitobel, ponte ad arco

Il viadotto di Gründjitobel è un ponte ferroviario in cemento armato a Langwies che attraversa una gola profonda e erosa con un singolo grande arco di circa 86 metri di lunghezza. La struttura misura circa 145 metri di lunghezza e si innalza di circa 46 metri sopra il fondo della valle, consentendo ai treni di attraversare senza numerosi supporti sottostanti.

La linea Coira–Arosa, costruita da privati tra il 1912 e il 1914, richiese 18 gallerie e 40 ponti nel difficile terreno dello Schanfigg. Al Gründjitobel gli ingegneri sostituirono un progetto a più pile con un unico arco in cemento armato per evitare che il torrente scalzasse le pile. L'armatura di Richard Coray di Trin fu montata dal 10 luglio al 26 agosto 1913, l'arco principale fu betonato il 15 settembre 1913 e l'opera fu terminata il 1º luglio 1914.

La gola sotto il viadotto è una morena di ghiaia incisa dall'erosione, le cui formazioni sabbiose sono chiamate localmente «Steimannli». La linea che sostiene collega Coira ad Arosa, località di villeggiatura e svago, e i viaggiatori attraversano il Gründjitobel su un treno a scartamento metrico. Oggi l'opera appartiene alla Ferrovia Retica, che la esercita.

Il viadotto si trova tra Peist e Langwies, nel luogo detto Matten-Gründji, sulla linea a scartamento metrico Coira–Arosa; i treni lo attraversano in pochi secondi, quindi conviene osservare l'arco all'avvicinarsi. Sotto, la gola è incisa in una morena di ghiaia e mostra forme di erosione sabbiose chiamate «Steimannli». I sentieri della zona permettono di guardare dal versante della valle l'arco di 85 metri.

La centina dell'arco principale proveniva da Richard Coray di Trin ed era già stata usata per il ponte di Halen presso Berna. Fu montata tra il 10 luglio e il 26 agosto 1913, l'arco venne betonato entro il 15 settembre e il viadotto fu completato il 1° luglio 1914.