Tuen Mun–Chek Lap Kok Link, Sistema ponte-tunnel a Hong Kong.

Il collegamento Tuen Mun–Chek Lap Kok è un sistema di ponti e galleria a Lantau Island e nei Nuovi Territori di Hong Kong, che collega il nordovest con l'aeroporto internazionale. La galleria sottomarina corre lungo la costa mentre le sezioni di viadotto attraversano la topografia di colline e baie.

La sezione meridionale del collegamento è stata inaugurata nell'ottobre 2018 insieme al ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao. La parte settentrionale è stata completata nel dicembre 2020, terminando così l'intero percorso attraverso la regione.

Il tunnel prende il nome dai due luoghi che collega, Tuen Mun e Chek Lap Kok, e la sua abbreviazione cinese, strada di collegamento Tuen Chik, è usata ogni giorno dagli automobilisti. Il tratto nord si chiama ufficialmente strada del tunnel Tuen Mun–Chek Lap Kok. Dal 2020 il percorso è senza pedaggio, e gli autobus per l'aeroporto da Tuen Mun, Tin Shui Wai, Yuen Long e Sheung Shui sono stati deviati qui, riducendo alcune tariffe di quasi la metà.

Il percorso riduce il tempo di viaggio dal sud di Tuen Mun all'aeroporto di Hong Kong da circa 30 minuti a circa 10 minuti. I viaggiatori trovano segnaletica lungo il tragitto che li indirizza verso diverse uscite e collegamenti.

La galleria è stata scavata da una macchina chiamata Qin Liangyu, dal nome di una generale della dinastia Ming, con un diametro di 17,6 metri, pari a un edificio di sei piani. All'epoca era la più grande fresa per tunnel del mondo. Lo scavo invece dell'immersione di tubi preconfezionati evitò di scaricare 1.100 milioni di metri cubi di fango, e il fondo della galleria ospita una canaletta tecnologica comune, la prima a Hong Kong dai tempi della HKUST nel 1991.