Elbe Tunnel, Tunnel sottomarino a St. Pauli, Germania
Il tunnel dell'Elba percorre 426,5 metri sotto il fiume attraverso due tubi paralleli di 6 metri di diametro ciascuno, situati 24 metri sotto la superficie. Entrambi i tubi sono collegati da un passaggio pedonale piastrellato che unisce l'imbarcadero St. Pauli alla riva sud del porto.
La costruzione iniziò nel 1907 e impiegò 4.400 operai che completarono nel 1911 il primo collegamento fisso tra il centro di Amburgo e i cantieri navali meridionali. I metodi a cassone permisero di lavorare in sicurezza sotto il letto del fiume nonostante l'alta pressione dell'acqua.
Le pareti in cemento sono rivestite di piastrelle smaltate che raffigurano pesci, granchi e altri animali acquatici dell'Elba. Questi lavori in ceramica danno al passaggio sottofluviale un aspetto artigianale che si nota camminando.
L'accesso rimane gratuito tutto l'anno per pedoni e ciclisti, mentre i veicoli a motore sono vietati dal 2023. Grandi ascensori in un edificio a cupola quadrata all'imbarcadero St. Pauli portano i visitatori giù al passaggio sotterraneo.
I condotti di ventilazione sopra l'ingresso ricordano due torri verdi e furono le strutture più alte del porto al momento del completamento. Queste torri ospitano macchinari di ventilazione e drenaggio che ancora oggi regolano il flusso d'aria sotto il fiume.
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