Ledasperrwerk, Barriera di marea a Leer, Germania

Il Ledasperrwerk è una barriera di marea sulla Leda vicino a Leer, costruita come una chiusa a paratoie con cinque aperture di 14 metri ciascuna. Le sue paratoie di sollevamento di 10,5 metri si trovano tra torri e si abbassano fino alla soglia; le torri centrali si elevano per 23,5 metri sopra la soglia. La barriera resta aperta per preservare le condizioni naturali dell'acqua e delle maree e si chiude con la bassa marea quando sono previsti livelli di 50 cm sopra l'alta marea media.

La pianificazione di una barriera alla foce della Leda iniziò prima della Seconda guerra mondiale, si fermò durante il conflitto e riprese dopo; nel 1949 l'autorità per le vie navigabili presentò un progetto. I lavori cominciarono nel settembre 1950 in un'ansa asciutta della Leda, poi il fiume fu deviato con un taglio di circa 1.000 metri. L'opera entrò in servizio nel luglio 1954 e cinque mesi dopo affrontò la sua prima serie di mareggiate.

Il nome dell'opera deriva dalla Leda, che sbarra alla foce nell'Ems. Le sue cinque paratoie restano aperte per lasciar passare la marea e si chiudono solo quando è previsto un livello d'acqua di 50 cm sopra la marea alta media. Il principio si discostava dalle vecchie chiuse che annullavano l'influenza della marea; dopo la catastrofe del 1953 sorsero barriere simili sul Tamigi e alle foci di vari fiumi olandesi.

La barriera si trova dove la Leda sfocia nell'Ems, vicino a Leer, e l'antica ansa del fiume sopravvive come braccio morto a valle. Le paratoie restano di norma aperte e si chiudono solo con previsioni di 50 cm sopra l'alta marea media: con marea normale si vede quindi uno sbarramento aperto, non chiuso.

Il vicino Ledaschöpfwerk, costruito da gennaio 2000 a dicembre 2001, pompa 40 m³ al secondo, quasi 3,5 milioni di m³ al giorno, poco più della capacità totale del polder di Leer. Evita allagamenti nell'area Leda-Jümme durante le lunghe chiusure della barriera e può alimentare l'invaso dell'Ems durante i trasferimenti di navi.