Hindenburgbrücke, Ponte ferroviario a Wasserliesch e Igel, Renania-Palatinato, Germania

L'Hindenburgbrücke era un ponte ferroviario a traliccio lungo 221 m sulla Mosella, tra Wasserliesch e Igel, aperto il 20 aprile 1912. Distrutto nel febbraio 1945 e non ricostruito, sul lato di Igel resta parte del terrapieno d'accesso con diversi archi in arenaria rossa dell'Eifel.

Nel 1907 si pianificò di alleggerire il sovraccarico ponte della Mosella di Konz, in servizio dal 1861. Il ponte a traliccio di 221 m fu aperto il 20 aprile 1912; da allora i pesanti treni di carbone e coke sulla linea Konz–Igel lo usarono da soli. Distrutto nel febbraio 1945, probabilmente fatto saltare dalla Wehrmacht, nel 1953 si decise di non ricostruirlo.

Il ponte non aveva un nome ufficiale; la gente iniziò presto a chiamarlo Hindenburgbrücke in onore del feldmaresciallo Paul von Hindenburg, poi presidente del Reich. Il nome nacque dall'uso quotidiano, non da una cerimonia di intitolazione. Sul lato di Igel resta parte della rampa d'accesso con archi in arenaria rossa dell'Eifel, l'unico elemento costruito ancora visibile.

Il ponte non esiste più; sul lato di Igel resta solo il terrapieno d'accesso con diversi archi in arenaria rossa dell'Eifel. I piloni nel fiume furono rimossi durante la canalizzazione della Mosella nel 1960. I resti, non tutelati, erano di proprietà della Deutsche Bahn, che nel 2016 annunciò di volerli mettere all'asta.

Il ponte non ebbe mai un nome ufficiale: «Hindenburgbrücke» fu un soprannome popolare diffuso poco dopo l'apertura. Le circostanze esatte della distruzione nel febbraio 1945 non sono note; fu probabilmente fatto saltare dalla Wehrmacht, ma è possibile anche un colpo di bomba. Nel giugno 2016 la stampa regionale riferì che la Deutsche Bahn, ancora proprietaria della rovina, voleva mettere all'asta i resti non tutelati.