Viaduc du vallon de Maupré, Ponte in acciaio a Charolles, Francia

Il Viaduc du vallon de Maupré, segnalato alle estremità come Viaduc de Charolles, scavalca la valle di Maupré a nord di Charolles e porta la RN 79. L'impalcato di 325 m è una struttura mista acciaio-calcestruzzo: una soletta in calcestruzzo precompresso di 20 cm poggia su anime in lamiera grecata di 8 mm disposte a V, con un tubo d'acciaio di 60 cm come cordone inferiore, riempito di calcestruzzo dopo il montaggio. Le sette campate raggiungono 53 m, su pile alte fino a 23 m.

Progettato da Michel Duviard e studiato da Jacques Combault e Pierre Thivans, il viadotto fu realizzato tra il 1984 e il 1987 da Campenon Bernard per la circonvallazione di Charolles lungo la Route Centre-Europe Atlantique. Scavalca la valle di Maupré e le strade dipartimentali D 25 e D 985. Gli ingegneri francesi cercavano allora travi più leggere per ridurre i costi, e i viadotti di Maupré e Sylans ripresero soluzioni sperimentate prima sul ponte d'Arbois.

Alle estremità dell'opera compare la scritta «Viaduc de Charolles», mentre mappe e abitanti la chiamano anche ponte o viadotto di Maupré, dalla valle attraversata. Fu ideato da Michel Duviard e progettato da Jacques Combault e Pierre Thivans, ingegneri legati al Pont d'Arbois e al viadotto di Sylans.

Il viadotto porta la RN 79 (RCEA) sopra la valle di Maupré e le strade dipartimentali D 25 e D 985, a nord di Charolles; è un'opera stradale senza percorso pedonale né aree di osservazione attrezzate. L'impalcato è largo 10,75 m, con due corsie e banchine strette. Per vedere le pile e le anime in lamiera grecata si percorrono le strade che passano sotto la struttura nella valle.

L'impalcato nasconde un unico tubo d'acciaio di 60 cm di diametro che corre al centro, riempito di calcestruzzo dopo il montaggio. Le lamiere trapezoidali da 8 mm formano attorno ad esso un profilo a V, e la soletta da 20 cm è precompressa trasversalmente. Dal basso, il fondo ondulato verde pallido è il segno visibile di questa concezione mista.