Viaduc de la Roizonne, Ponte ferroviario a La Mure, Francia.

Il Viadotto della Roizonne è un ponte ferroviario che si estende per 260 metri nel paesaggio e si eleva a 110 metri dal suolo. Il suo design utilizza una serie di archi, con un grande arco semicircolare che forma la campata principale e archi più piccoli che sostengono le sezioni sopra.

I lavori iniziarono nel 1913 sotto la direzione dell'ingegnere Paul Séjourné, con l'impresa Pascal di Grenoble. Ritardati dalla Prima guerra mondiale, terminarono nel 1929; la linea La Mure–Valbonnais aprì nel 1926, mentre la linea principale per Corps attese il viadotto de la Bonne nel 1932. La linea fu dismessa nel 1952 e il viadotto passò alla circolazione stradale (RD 26).

Il viadotto serviva la linea a scartamento metrico e trazione elettrica da La Mure verso Corps; il tratto per Valbonnais aprì già nel 1926, prima del completamento dell'opera. La linea fu dismessa nel 1952 e oggi il ponte porta la strada RD 26 tra La Mure e Valbonnais. Presso l'attraversamento si trovava il vecchio ponte del villaggio di Roizon, sotto il castello di Rattier.

Il viadotto si trova a circa 2 chilometri a est di La Mure e può essere visto da una strada vicina che passa sotto o vicino alla struttura. Il momento migliore per visitare è con il bel tempo, quando la forma del ponte risalta chiaramente contro il cielo.

L'arco centrale fu montato su ponteggi di legno lanciati dai due versanti, con una navicella sospesa che portava i materiali al centro. Nella primavera 2009 il consiglio generale dell'Isère consolidò e allargò la carreggiata per 2,2 milioni di euro.