Ponte Maria Pia

Il ponte Maria Pia è un viadotto ferroviario in ferro battuto nel nord del Portogallo che attraversa 160 metri sopra il fiume Douro tra Porto e Vila Nova de Gaia. L'arco di travi metalliche chiodate si innalza 61 metri sopra l'alveo del fiume e poggia su spalle in muratura su entrambe le rive.

L'ingegnere francese Gustave Eiffel completò quest'opera ferroviaria nel 1877, realizzando l'arco a campata singola più lungo del mondo all'epoca. Il passaggio servì il traffico ferroviario tra Porto e il nord del Portogallo fino al 1991, quando venne sostituito da una struttura più moderna.

Questo passaggio ferroviario prende il nome dalla regina Maria Pia di Savoia, che legò il Portogallo e l'Italia attraverso un matrimonio reale alla fine dell'Ottocento. Dal 1982 è riconosciuto Monumento Nazionale, a testimonianza del suo ruolo nello sviluppo industriale del paese.

Il viadotto non è più in servizio per il traffico ferroviario ma può essere osservato dalle rive del fiume. Entrambe le zone lungofiume di Porto e Vila Nova de Gaia offrono visuali sulla struttura metallica sopra l'acqua.

L'arco parabolico raggiunge una luce di 37,5 metri e utilizzava un sistema costruttivo allora innovativo basato su parti in ferro prefabbricate. Questa tecnica di prefabbricazione influenzò numerosi passaggi successivi in Europa e oltreoceano.

Posizione: Bonfim

Posizione: Santa Marinha e São Pedro da Afurada

Posizione: Oliveira do Douro

Inizio: 31 ottobre 1877

Architetti: Gustave Eiffel

Inaugurazione ufficiale: 1877

Altezza: 61,2 m

Lunghezza: 160 m

Span più lungo: 160 m

Coordinate GPS: 41.13982,-8.59702

Ultimo aggiornamento: 20 dicembre 2025 alle 13:36