Ponte Maria Pia, Ponte ferroviario storico a Porto, Portogallo
Il Ponte Maria Pia attraversa il fiume Douro per 160 metri con il suo arco reticolare in ferro battuto tra Porto e Vila Nova de Gaia.
L'ingegnere Gustave Eiffel completò questo ponte ferroviario nel 1877, rendendolo l'arco più lungo del mondo all'epoca.
Il ponte prese il nome dalla Regina Maria Pia di Savoia e ottenne il riconoscimento come Monumento Nazionale del Portogallo nel 1982.
La struttura funzionò come collegamento ferroviario fino al 1991, quando un ponte moderno la sostituì per le esigenze di trasporto.
Il ponte presenta un arco parabolico alto 37,5 metri, dimostrando metodi ingegneristici che influenzarono le future costruzioni di ponti.
Posizione: Bonfim
Posizione: Santa Marinha e São Pedro da Afurada
Posizione: Oliveira do Douro
Inizio: 31 ottobre 1877
Architetti: Gustave Eiffel
Inaugurazione ufficiale: 1877
Altezza: 61,2 m
Lunghezza: 160 m
Span più lungo: 160 m
Coordinate GPS: 41.13982,-8.59702
Ultimo aggiornamento: 27 maggio 2025 alle 10:57
Gustave Eiffel e la sua azienda progettarono e costruirono ponti metallici in diversi continenti tra gli anni 1860 e i primi anni del 1900. Queste strutture consentirono collegamenti ferroviari e stradali su fiumi, gole e valli. I ponti utilizzarono ferro battuto e successivamente acciaio, con progetti a travatura reticolare e ad arco che rappresentarono metodi ingegneristici avanzati per il loro tempo. Esempi di questo lavoro si trovano in Portogallo, dove il ponte Maria Pia attraversa il fiume Douro, e in Francia, incluso il viadotto di Garabit sul Truyère. In Vietnam, il ponte Long Bien collega Hanoi attraverso il fiume Rosso. Altre strutture si trovano in Perù, Bolivia e altri paesi sudamericani. Molti di questi ponti rimangono operativi o accessibili come monumenti ingegneristici conservati.
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