Riddarbron, Ponte galleggiante a Norrmalm, Svezia

Riddarbron era un ponte di pontoni lungo 240 metri tra Norra Riddarholmshamnen a Riddarholmen e Tegelbacken a Norrmalm, inaugurato il 18 giugno 1953. La carreggiata larga 7 metri, delimitata da barriere di sicurezza, sopportava veicoli fino a 3 tonnellate; nei primi anni un pontone separato per i pedoni correva parallelo a est.

Riddarbron fu inaugurato il 18 giugno 1953 come ponte di pontoni lungo 240 metri tra Norra Riddarholmshamnen e Tegelbacken, in sostituzione del percorso provvisorio Slingerbultsleden. Fu costruito come compensazione quando i lavori della metropolitana e del Centralbron interruppero quel passaggio attraverso Riddarholmen. L'idea venne dal presidente del consiglio comunale Yngve Larsson. Rimase fino al settembre 1967, all'apertura del nuovo Centralbron sul Norrström.

Il ponte prese il nome da Riddarholmen, l'isola che collegava a Tegelbacken. Il traffico scendeva lungo Wrangelska backen tra il Wrangelska palatset e la Kammarrättens hus, così i 20.000 veicoli al giorno attraversavano l'antico quartiere giudiziario. L'idea venne da Yngve Larsson, a lungo borgarråd e presidente del collegio cittadino.

Per comprendere il ruolo di questo ponte nel passato di Stoccolma, puoi osservare il Riddarfjärden dalle aree portuali vicine e immaginare dove si estendeva una volta. I musei locali e gli archivi contengono ulteriori dettagli sul suo funzionamento.

Il ponte fu ideato da Yngve Larsson, consigliere comunale di lunga data e presidente del collegio cittadino. Sostituì il percorso provvisorio Slingerbultsleden, e la sua carreggiata larga 7 metri sopportava fino a 20.000 veicoli al giorno che attraversavano Riddarholmen, lungo Wrangelska backen tra il palazzo Wrangelska e la Kammarrättens hus.