Molvinsky Bridge, Ponte a travi in cemento armato a San Pietroburgo, Russia.

Il Ponte Molvinsky è un ponte a travi in cemento armato a campata unica sul fiume Tarakanovka, che collega l'isola Ekateringofsky alla riva sinistra lungo l'asse delle vie Liflyandskaya e Kalinina. Le sue travi a I precompresse sono nascoste dietro archi decorativi rivestiti in granito, e le spalle sono rivestite in granito. È lungo 59 m e largo 20,7 m, con sei corsie di traffico di cui due binari tranviari.

Un primo ponte in legno fu costruito dopo il 1739 su progetto dell'ingegnere olandese Harman van Boles. Nel 1823 gli ingegneri P. P. Bazaine e P. E. Clapeyron lo sostituirono con un ponte in legno a tre arcate su spalle in mattoni e pali in ghisa, lungo circa 64 m. L'attuale ponte in cemento armato fu costruito nel 1983-1984 su progetto di L. N. Sobolev, S. S. Nadtochy e B. E. Dvorkin del Lengiproinzhproekt.

Il nome deriva dalla famiglia Molvo: il mercante Ja. N. Molvo, proprietario di una fabbrica di vodka e di zucchero all'inizio del XIX secolo, aveva una dacia in questa zona, e dal 1842 il ponte si chiamò Molvinsky in suo onore. Prima si chiamava Petrovsky, probabilmente da Pietro I, e Roshchinsky, dal bosco di Yekateringof.

Il ponte ha sei corsie di traffico, di cui due per il tram, con asfalto sulla carreggiata e sui marciapiedi. I pedoni attraversano su marciapiedi separati dal traffico da parapetti in cemento. La stazione della metropolitana più vicina è Narvskaya, e il ponte si trova sull'asse delle strade Liflyandskaya e Kalinina, vicino alla confluenza della Tarakanovka nell'Ekateringofka.

Il ponte prende il nome dal mercante Jakov Molvo, che all'inizio del XIX secolo possedeva nella zona una fabbrica di vodka e zucchero; il nome è in uso dal 1842. Vicino si erge la colonna Molvinskaja, una colonna di granito levigato eretta nel 1824 da Auguste de Montferrand come modello della colonna di Alessandro.