Menangle Railway Bridge, Ponte ferroviario a Menangle, Australia

Il Ponte Ferroviario di Menangle porta la linea principale meridionale sopra Menangle Road e il fiume Nepean, a Menangle. Dal 1907 pile intermedie in mattoni dividono le tre campate originali di 49,4 metri in sei campate di 24,2 metri, alternate alle pile in arenaria del 1862. Due travi scatolari in ferro battuto alte 3,8 metri, continue da spalla a spalla, sostengono un doppio binario; gli angolari curvi sulle facce esterne sono decorativi e non formano arco.

La costruzione è stata completata nel 1863 sotto la direzione dell'ingegnere John Whitton, segnando un punto di svolta nelle infrastrutture ferroviarie australiane. È diventato il primo grande ponte ferroviario in ferro costruito nel Nuovo Galles del Sud, introducendo metodi di costruzione avanzati nella colonia.

Il fornaciaio locale John Hourn, la cui fattoria si trovava sulla riva orientale del Nepean vicino all'attraversamento, fabbricò a mano i mattoni usati per il ponte; fornì mattoni anche per la chiesa anglicana del distretto. Il ponte fu aperto con la linea Campbelltown-Picton il 1° luglio 1863, e la sua struttura del 1863 porta ancora treni.

Il ponte si trova su una linea ferroviaria attiva, quindi i visitatori devono mantenersi a distanze di sicurezza ed essere consapevoli del traffico ferroviario in ogni momento. La struttura si osserva meglio dalle strade vicine o dai punti panoramici designati piuttosto che tentare di accedere direttamente ai binari.

La struttura in ferro lasciò Birkenhead nel dicembre 1861, ma una delle due navi naufragò all'imbocco del Mersey; il ferro sostitutivo giunse a Sydney nel dicembre 1862. Il contadino locale John Hourn fabbricò a mano i mattoni del ponte e ne fornì anche per la chiesa anglicana della zona.