Santa Fe Arroyo Seco Railroad Bridge, Ponte ferroviario a Highland Park, Los Angeles, California.

Il ponte ferroviario Santa Fe Arroyo Seco è una struttura in acciaio lunga più di 710 piedi (220 m) che scavalca l'Arroyo Seco Parkway a oltre 56 piedi (17 m) di altezza, a Highland Park. Porta i binari della linea A della metropolitana sopra il tratto basso dell'Arroyo Seco, il canyon che scende dai monti San Gabriel.

Il ponte ferroviario Santa Fe Arroyo Seco fu costruito nel 1896, sostituendo un cavalletto in legno del 1889 progettato da Fred T. Perris, ingegnere capo delle strutture della Santa Fe, per la Southern California Railway, a sua volta subentrata al cavalletto del 1885 della Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad. Il servizio ferroviario principale terminò nel 1994; alla fine degli anni Novanta il ponte fu adattato alla linea Gold della metropolitana di Los Angeles, aperta il 26 luglio 2003, e la linea A percorre i suoi binari dall'apertura del Regional Connector nel giugno 2023.

Il ponte è stato dichiarato Monumento Storico-Culturale di Los Angeles n. 339 il 22 gennaio 1988, dopo una campagna del Highland Park Heritage Trust e di Charles J. Fisher. La targa del monumento segnala una struttura che dal 1896 porta i treni sopra l'Arroyo Seco.

Il ponte può essere visualizzato da diversi punti di osservazione lungo l'Arroyo Seco Parkway e offre buone opportunità fotografiche da una distanza. La piattaforma del ponte non è accessibile al pubblico, quindi la vista è dal livello del suolo vicino.

L'impalcato in acciaio del 1896 sostituì un cavalletto in legno del 1889 progettato da Fred T. Perris, ingegnere capo delle strutture della Santa Fe, che a sua volta aveva rimpiazzato un cavalletto del 1885 della Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad. Il servizio ferroviario principale terminò nel 1994, ma alla fine degli anni 1990 il ponte fu adattato per la linea Gold della metropolitana, aperta il 26 luglio 2003.