Glendale-Hyperion Bridge, Ponte stradale ad Atwater Village, Los Angeles, California, Stati Uniti

Il Ponte Glendale-Hyperion è un attraversamento stradale ad Atwater Village che attraversa la valle del fiume Los Angeles e l'Interstate 5. La sua struttura è composta da tredici archi in cemento che si estendono per diverse centinaia di metri e supportano quattro corsie di traffico.

Un ponte di legno del 1910 circa era l'ingresso principale di Atwater Village finché un'alluvione lo distrusse nel 1927. Quell'anno circa 2.100 abitanti votarono per un nuovo attraversamento, avviato il 27 marzo 1927 sotto la guida del progettista Merrill Butler. Impiegò 35.000 iarde cubiche di calcestruzzo, 6 milioni di libbre di acciaio e 13 archi; il ponte aprì nel settembre 1928 e fu completato nel febbraio 1929.

Il nome del ponte unisce Glendale e Hyperion Avenue, e sul suo tracciato fino al 1959 transitarono i Red Cars della Pacific Electric. I muri di cemento che sostenevano i binari sono ancora in piedi accanto alla carreggiata e dal 2004 i murales dipinti su di essi hanno dato il nome Red Car Park allo spazio sotto il ponte.

Il ponte pedonale Atwater Red Car, completato nel gennaio 2020, è lungo 430 piedi, poggia sui vecchi piloni del Red Car e collega le due rive del fiume Los Angeles per pedoni e ciclisti. Il Glendale-Hyperion Bridge vero e proprio ha quattro corsie per il traffico. I muri di cemento che sostenevano i binari del Red Car sono ancora in piedi accanto all'attraversamento del fiume.

I murali dipinti nel 2004 decorano i muri di cemento che un tempo sostenevano i binari dei Red Car della Pacific Electric Railway, non una stazione. L'area oggi si chiama Red Car Park. I binari furono smantellati dopo la chiusura della linea nel 1959, ma i muri restano.