Viaduc de Longeray, Ponte ferroviario a Léaz e Clarafond-Arcine, Francia

Il Viaduc de Longeray è un ponte ferroviario in cemento armato sul Rodano all'uscita della stazione di Longeray-Léaz. L'impalcato orizzontale porta il binario e la linea aerea su pile snelle che si restringono verso l'alto, tra le quali si tendono archi parabolici; le tre campate centrali riprendono le luci di 48, 58 e 69 m del ponte in ferro del 1880. L'impalcato si collega a est al vecchio viadotto in muratura con cinque archi da 15 m e a ovest a un viadotto in calcestruzzo con tre archi da 15 m.

Un primo viadotto, detto del Credo, fu costruito qui tra il 1875 e il 1880 su progetto degli ingegneri Moris e Ruelle per la società Joret et Compagnie, con quattro campate metalliche a traliccio su tre pile in muratura. Il 19 giugno 1940 un reparto di genieri francese fece saltare una delle due pile centrali per ostacolare l'avanzata tedesca e l'impalcato crollò. La SNCF lo ricostruì in cemento armato dal 1941 e i treni tornarono a circolare nel 1943.

La struttura prende il nome dalla frazione di Longeray, nel comune di Léaz, dove la linea da Bellegarde ad Annemasse si stacca dall'asse Lione–Ginevra. Attraversa il Rodano nel Défilé de l'Écluse, la gola in cui il fiume taglia il Giura. Vi transitano i treni TER Rodano-Alpi tra Bellegarde-sur-Valserine ed Évian-les-Bains e, nei fine settimana, un TGV Parigi Gare de Lyon – Évian-les-Bains.

Il viadotto attraversa il Rodano nel Défilé de l'Écluse, tra Léaz (Ain) e Clarafond-Arcine (Alta Savoia), circa 20 km a sud-ovest di Ginevra. Porta il binario unico da Longeray-Léaz verso Annemasse ed Évian-les-Bains, percorso da treni TER Rodano-Alpi e, nei fine settimana, da un TGV tra Paris Gare de Lyon ed Évian-les-Bains. L'opera si osserva dall'esterno; l'impalcato non è aperto ai pedoni.

L'arco parabolico sul Rodano fu gettato su una centina di legno formata da due metà a forma di falce, dapprima montate quasi verticalmente alla base delle pile e poi calate verso il centro dell'arco. Secondo le fonti, questo metodo fu probabilmente applicato qui per la prima volta e in seguito molto discusso.